易觀智庫不久前發(fā)布報告預(yù)測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元。上市公司進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的號角業(yè)已吹響，成為車聯(lián)網(wǎng)收購大潮中的“急先鋒”。

   美國Forrester咨詢公司在其名為《聯(lián)網(wǎng)汽車——為下一代計算環(huán)境做好準(zhǔn)備》的報告中指出，遍及各地的網(wǎng)絡(luò)連接、智能手機(jī)中五花八門的感應(yīng)器、給力的云計算技術(shù)以及持久的技術(shù)革新正在促使汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

   據(jù)調(diào)研公司SBD預(yù)測，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場作為一個新興產(chǎn)業(yè)，將在2018年成長為一個份額接近530億美元的市場。資金正從四面八方集聚到聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域。從汽車制造商、科技公司、創(chuàng)業(yè)公司、風(fēng)險資本家到電信公司，各方都正在步入Forrester所稱的“前所未有的第四代計算環(huán)境”。

   事實上，上述一幕也正在中國市場上演。在今年7月15日舉行的中國品牌汽車發(fā)展調(diào)研座談會上，工信部部長苗圩在談及汽車行業(yè)發(fā)展方向時表示：“要高度關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)對于汽車行業(yè)帶來的革命。”中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長方竹向上證報記者表示，中國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，這二者的融合使得中國天然成為一塊肥沃的車聯(lián)網(wǎng)土壤。

   上市公司已然吹響了進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的號角，如四維圖新已開始“深耕”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中最火熱的地圖產(chǎn)品。據(jù)公司副總裁程鵬向記者介紹，目前用戶對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及車載系統(tǒng)提出了新的要求，用戶需要優(yōu)化或新增的功能主要有三大塊：出行服務(wù)方面包括導(dǎo)航定位、周邊檢索準(zhǔn)確及能提供擁堵分流建議服務(wù)；生活服務(wù)方面包括醉酒代駕、保養(yǎng)提醒、提供打折優(yōu)惠信息、娛樂資訊、災(zāi)害預(yù)警、多方通話和可視電話功能；安全服務(wù)方面包括對坐駕的全面車況檢測、按行駛里程定期出車況報告、防盜報警等。

   值得關(guān)注的是，那些擁有充足資金的上市公司已成為車聯(lián)網(wǎng)收購大潮中的“急先鋒”。如榮之聯(lián)，在今年6月初以5.625億元并購了車網(wǎng)互聯(lián)的75%股權(quán)，并預(yù)計2013年模擬合并報表后的凈利潤將達(dá)到1.6億元，較2012年同比增長超過30%，公司有望由“車-人”互聯(lián)逐步向“車-車、車-路”互聯(lián)發(fā)展。

   又如主營衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)的中海達(dá)，出于對三維仿真地圖數(shù)據(jù)應(yīng)用的看好，于今年1月宣布斥資8300萬元將廣州都市圈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司納入旗下，以“掘金”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的“車載端信息系統(tǒng)”。

   不過，需要提醒的是，截至目前，車聯(lián)網(wǎng)這個新興產(chǎn)業(yè)鏈同樣存在盈利模式的問題。目前，各系統(tǒng)廠家都采用免費(fèi)試用模式，在免費(fèi)期內(nèi)，車主們都愿意試用車載服務(wù)系統(tǒng)，但一旦免費(fèi)期截止，繼續(xù)愿意付費(fèi)使用的客戶比例就會大幅降低。以四維圖新為例，公司在7月30日公布的業(yè)績快報顯示，其上半年實現(xiàn)營收3.54億元，同比下降12.67%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3925.67萬元，同比下降60.07%。公司表示，受使用公司導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的部分新車型上市時間較原計劃推遲，以及使用公司導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的部分客戶的產(chǎn)品銷量未達(dá)到預(yù)期因素的影響，公司導(dǎo)航電子地圖收入同比出現(xiàn)下降。