2014年汽車行業(yè)在平平淡淡中匆匆走過，這其中既有預(yù)料之中的銷量繼續(xù)走高，也有下半年銷量下滑的無奈，還有壓庫又一次成為經(jīng)銷商年末的夢魘。無論悲喜，2014年已然成為過去，2015年已在眼前。對于2015年的汽車市場，大家都有著各自不同的看法，總體來講若無大的經(jīng)濟(jì)波動，2015年汽車市場和2014年會具有很高的相似度。當(dāng)然，經(jīng)過二十幾年的積累和經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)上升，某些特點(diǎn)將會更為明顯。

SUV將依然熱銷

SUV無疑是近兩年汽車市場最熱的三個字母，特別是小型SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)，銷量也在節(jié)節(jié)攀升，依據(jù)消費(fèi)慣性SUV還將繼續(xù)它的神奇。依托擁有中國最大的欲購車用戶群體，汽車之家網(wǎng)站近期開展的消費(fèi)者新車購買意向大型調(diào)研也印證了上述說法。

調(diào)查顯示，一年內(nèi)已購車的用戶中28%選擇了SUV，半年內(nèi)準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者中有43%準(zhǔn)備購買SUV。雖然后一組數(shù)字尚存在著較大的不確定性，但超過四成的消費(fèi)者準(zhǔn)備購買SUV已然說明SUV是眾多消費(fèi)者購車首選。2014年11月份，月銷超過1萬輛的SUV有新奇駿、途觀、CRV和翼虎，隨著昂科威等車型的加入，這一市場競爭將空前激烈，同時隨著SUV車型增多覆蓋面增加，市場份額有望繼續(xù)增長。

雖然SUV將持續(xù)熱銷，但其尚難撼動緊湊型車的市場霸主地位，調(diào)查顯示，無論是新車用戶還是半年內(nèi)準(zhǔn)備購買的消費(fèi)者，準(zhǔn)備購買緊湊型車的比例均超過30%，分別是33%和31%，兩者的區(qū)別不大，說明這一市場非常穩(wěn)定，市場份額也不會有大的波動。

品牌指向?qū)⒏鞔_

速騰斷軸是2014年下半年的熱點(diǎn)話題，此次風(fēng)波給大眾品牌帶來了一些負(fù)面影響，有報道稱已經(jīng)出現(xiàn)大眾車型退訂的情況。但和此前的DSG事件相似，這一事件對其銷量沒有多少影響，其依然被眾多消費(fèi)者所選擇，究其原因還是其綜合品質(zhì)與中國消費(fèi)者更為貼合，如質(zhì)量、性能和外觀。

調(diào)查顯示，大眾品牌以13.4%的比例遙遙領(lǐng)先，之后依次是長安、福特、別克和現(xiàn)代等品牌。也正是在大眾等品牌的強(qiáng)勢之下，合資品牌依然受到追捧，54.8%的意向消費(fèi)者會選擇合資品牌車型，而自主品牌被選擇的比例為34.5%。

雖然自主品牌這些年整體品質(zhì)有了較大提升，性價比也占優(yōu)，但合資品牌不斷推出新產(chǎn)品以擴(kuò)大市場覆蓋率，短時間內(nèi)合資品牌依然會占據(jù)較大的市場份額，只不過其之間的競爭也更加激烈。

家庭用車將主導(dǎo)市場

伴隨著汽車保有量的增加，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也有了較大的改變，越來越務(wù)實(shí)，有了些包豪斯的實(shí)用主義風(fēng)格。數(shù)據(jù)顯示，1.1L-1.6L排量車型最受消費(fèi)者歡迎。其實(shí)，1.1L-1.6L排量車型可以滿足絕大部分日常用途。上述數(shù)據(jù)和另一項調(diào)查互相印證，另一項調(diào)查顯示，新車用戶中近四成購車用途為上下班通勤，這項調(diào)查結(jié)果中占比較大的用途均圍繞家庭展開，商務(wù)活動僅占10.4%。上述兩項調(diào)查說明家庭用車將繼續(xù)成為市場主流。其實(shí)，眾多車企也在“家庭”上下了不少功夫，如將于明年初上市的長安福特福睿斯以典范家轎示人。

注重家庭用車的同時，車輛的舒適性也越來越受到關(guān)注。和手動擋車型相比，自動擋車型的駕駛舒適性要好一些，特別是在北京這類異常擁堵的地區(qū)，自動擋車型可以減輕駕駛疲勞。調(diào)查顯示，半年內(nèi)準(zhǔn)備購車的人群中，63.9%的消費(fèi)者會選擇自動或手自一體車型。其實(shí)，變速器類型只是一個比較直觀的選項，如坐椅、視野、空間等與舒適性相關(guān)的因素，在購買決策中占有越來越高的比重，這也符合發(fā)展規(guī)律，對品質(zhì)的追求只有更好。

市場份額存在變數(shù)

廣州車展中眾多新車型對2015年市場虎視眈眈，這些新車型和目前在售的車型組成了2015產(chǎn)品方隊，你死我活的硝煙已近。在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷等的作用下，各個細(xì)分市場的市場份額都會或多或少的波動，誰能笑到最后明年這個時候會見分曉。

調(diào)查顯示，在半年內(nèi)準(zhǔn)備購車的人群中，準(zhǔn)備購買SUV的消費(fèi)者還有38.1%還處于舉棋不定的狀態(tài)，多在幾款車型間猶豫。緊湊型車、小型車、中大型車和中型車同樣存在這一現(xiàn)象，上述細(xì)分市場舉棋不定的消費(fèi)者均超過30%，即使非常小眾的跑車也有27.1%的消費(fèi)者還未下定決心。

這些尚在猶豫的消費(fèi)者就是明年市場份額多寡的關(guān)鍵所在，爭取到這部分消費(fèi)者將給廠商帶來巨大的利益，特別是在此消彼長之下，這些消費(fèi)者彌足珍貴。如何爭取這部分消費(fèi)者，產(chǎn)品是載體、價格是利器、品質(zhì)的根本、營銷是輔助。