據(jù)日本媒體報道，英國調(diào)查公司LMC Automotive調(diào)查顯示，2012年日系車(日本廠商當(dāng)?shù)睾腺Y公司生產(chǎn)的汽車及進(jìn)口車之和)在中國市場上所占份額為19%，較2011年減少了4個百分點。日系車在2008年達(dá)到頂峰，占中國整個市場的三分之二左右。此次是自2002年以來時隔十年再次跌破20%。其原因是釣魚島問題導(dǎo)致眾多中國消費者流向歐美韓廠商。

按廠商所在國家和地區(qū)來劃分的話，歐洲廠商的份額為27%，同比上升了2個百分點；美國廠商為14%，同比上升了1個百分點；韓國廠商為10%，同比上升了1個百分點，均從日本廠商手中搶走了份額。走低價格路線的中國品牌車與日本車幾乎沒有競爭關(guān)系，因此基本上仍維持在30%的市場份額，與上一年持平。

從品牌來劃分的話，豐田、日產(chǎn)、本田的市場份額分別為6.0%、5.9%、4.5%，均出現(xiàn)下滑。尤其是豐田和本田，與2008年最高峰時相比，下滑到了近60%的水平。與此同時，位居榜首的德國大眾為19.5%，第二名美國通用占10.0%，第三名韓國現(xiàn)代占9.9%，份額均出現(xiàn)增長。

LMC Automotive分析表示日系車的市場份額下降并不完全是受反日游行的影響。大眾、通用及現(xiàn)代正在擴充符合中國消費者需求，加之日系車在品種數(shù)量上處于劣勢也是導(dǎo)致其市場份額下滑的因素。