據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站1月9日報道，此前，由于中日關系緊張，日系車的銷售出現(xiàn)低迷，因而日企在中國的汽車工廠縮短了開工時間。不過，近日豐田及本田的中國工廠均開始恢復兩班倒的工作制。日產(chǎn)汽車的廣東花都工廠將在1月下旬恢復晝夜兩班倒的正常工作時間。日系車在中國擁有最大市場份額的日產(chǎn)恢復正常運轉(zhuǎn)后，將朝著生產(chǎn)的正常化前進一步。

日產(chǎn)2012年12月的中國新車銷售數(shù)量同比減少24%，約為9.4萬輛，降幅比2012年11月（30%）有所減小。目前的來店顧客人數(shù)恢復到了與上一年持平的程度，成交率也不斷提高。另一方面，開工時間縮短導致員工薪酬減少。日產(chǎn)著眼于將來的生產(chǎn)正常化，在恢復正常運轉(zhuǎn)后，將恢復薪酬水平以留住員工。

在日產(chǎn)、豐田、本田的中國工廠中，豐田表示：“已經(jīng)恢復了正常運轉(zhuǎn)。”本田表示：“與東風汽車集團的合資公司已改為晝夜兩班倒，與廣州汽車集團的合資公司將在1月中旬以后恢復正常運轉(zhuǎn)。 

雖然這三家日系車企的工廠將恢復正常運轉(zhuǎn)，但產(chǎn)量全面恢復的日期目前依然無法預見。中國2013年的汽車市場預計將比去年實現(xiàn)6%至7%的增長。日產(chǎn)2012年的銷售計劃在2011年12月就對外發(fā)布了，但2013年的計劃進入到1月份之后還未公布。該公司表示：“銷售將以怎樣的步調(diào)恢復，還需要進行進一步觀察下。”

豐田將2013年的中國銷售計劃設定為90萬輛，比2012年最初計劃減少10萬輛。針對2012年最初計劃的75萬輛目標，本田表示將推遲一年實現(xiàn)這個目標，表達了一種慎重的態(tài)度。

雖然中日兩國都出現(xiàn)了新領導人，但重新構(gòu)筑兩國關系的舉措還有待觀察。日產(chǎn)社長卡洛斯·戈恩表示：“如果拒買日系車的局面持續(xù)下去，那么就必須（將相應對策）納入到長期戰(zhàn)略中。”日產(chǎn)公司表示：“將慎重地觀察新政府最初幾個月的舉措及決定。”