日系車商2012年銷量表現(xiàn)

今年1月7日，日系“三大”汽車企業(yè)——豐田、本田、日產(chǎn)分別公布了其2012年在華汽車銷量，與2011年相比，三家企業(yè)銷量均出現(xiàn)同比下滑，其中豐田和日產(chǎn)的跌幅均超過5%。

日系車在經(jīng)歷了2011年的日本地震、泰國水災(zāi)帶來的產(chǎn)能危機(jī)后，2012年爆發(fā)的釣魚島事件使它們再次在華經(jīng)歷寒冬。豐田2012年在華銷量為84萬輛，同比下滑5%；本田在華銷量近60萬輛，同比下滑3.1%；日產(chǎn)在華銷量118萬，同比下滑5.3%。

豐田：2013年目標(biāo)90萬輛

根據(jù)豐田公布的數(shù)字，其2012年在中國的總體銷量為84萬輛，這一銷量數(shù)字同比下跌約5%-6%。

2012年，日系汽車整體銷量受到比較大影響，豐田汽車受到的沖擊更為嚴(yán)重，但豐田中國最新快報顯示，經(jīng)過和合作伙伴及供應(yīng)商、經(jīng)銷商的共同努力，在廣大消費(fèi)者的支持下，豐田汽車公司2012年度在中國大陸地區(qū)市場銷量達(dá)到84萬輛。

2011年年底，豐田為2012年設(shè)定在華銷量目標(biāo)達(dá)到100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。但2012年9月，中國和日本在釣魚島主權(quán)問題上沖突加劇。此后，國內(nèi)消費(fèi)者普遍抵制日系車等日本產(chǎn)品，日系車企面臨壓力被迫在華關(guān)停減產(chǎn)，并著手減少或停止對華出口，從9月開始，日系車在中國市場銷量急劇下滑，致使全年目標(biāo)完成率低于85%。

同時，豐田汽車制定了一個相對保守的2013銷量目標(biāo)，豐田表示，2013年度豐田汽車公司將與合作伙伴一起努力，計(jì)劃在中國市場的銷量達(dá)到史上最高的90萬輛以上，這一數(shù)字同比2012年銷量增長率為7%。

本田：兩合資公司表現(xiàn)迥異

1月7日，本田汽車公布，2012年該公司通過兩家合資公司在中國共售出汽車59.8577萬輛，較2011年下降3.1%。 

其中，本田在華兩家合資公司的表現(xiàn)呈現(xiàn)完全不同的情況。東風(fēng)本田全年銷量為28.2172萬輛，較2011年增加10.5%，廣汽本田汽車銷量則較2011年下滑12.7%，至31.6405萬輛。

2012年12月銷量方面，本田在華兩家合資公司共售出汽車6.3264萬輛，同比下降19.2%。其中東風(fēng)本田12月銷量3萬輛，同比增長12%，廣汽本田則為3.33萬輛，同比大幅下滑35.4%。

日產(chǎn)成損失最重日系車商

1月7日，日產(chǎn)汽車公布，2012年在華汽車銷量為118.15萬輛，較之2011年的124.8萬輛，下降5.3%，因中日領(lǐng)土爭端導(dǎo)致日系汽車在中國市場遇冷。從銷量來看，日產(chǎn)無疑是日系三強(qiáng)中損失最嚴(yán)重的。2011年，日產(chǎn)在華銷量曾實(shí)現(xiàn)22%的高增長。

日產(chǎn)公司近日發(fā)布的公告稱，始于去年9月的中日領(lǐng)土爭端嚴(yán)重影響了日產(chǎn)汽車在中國的銷售和營銷活動。公告稱，盡管形勢艱難，日產(chǎn)汽車仍堅(jiān)持開展品牌推廣活動，幫助提高汽車展廳客流量并逐步恢復(fù)銷量。據(jù)日產(chǎn)公布，2012年12月在華銷量為9.04萬輛，和11月相比銷量正在持續(xù)復(fù)蘇中。

未來日系在華仍難言樂觀

目前，中國汽車工業(yè)協(xié)會的2012年全年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，從協(xié)會公布的2012年11月數(shù)據(jù)來看，日系車在華市場表現(xiàn)已逐漸回暖。然而，釣魚島事件未來仍有持續(xù)發(fā)酵的可能，而日本新首相安倍晉三的上任，也為中日關(guān)系的發(fā)展增加了更多不確定性。豐田略顯保守的銷量目標(biāo)，也許反映了日系車商對在華市場表現(xiàn)的謹(jǐn)慎預(yù)期。2013年，日系汽車企業(yè)在華或許還將繼續(xù)躑躅前行。

注：以上數(shù)據(jù)均為最新統(tǒng)計(jì)，與最終實(shí)際數(shù)字可能會產(chǎn)生細(xì)微出入。