如果讓上海通用汽車總經(jīng)理葉永明來總結其成功經(jīng)驗，他會給出五點總結，這其中最重要的兩條是：以市場和客戶為導向，以及上海通用汽車一直堅持打造的“體系競爭力”。

但是，車市的競爭越來越激烈，中國汽車市場已經(jīng)結束了高速增長的“黃金時代”，開始進入微增長時代。車企之間的咬合越來越密切，差距越來越小。為了保持持續(xù)的競爭力，上海通用汽車需要在勾勒體系化競爭力的同時，尋找一種新的解決方案來提高微增長車市中的增長機會。葉永明的解決方案是號召2.4萬名員工進行“微創(chuàng)新”。

體系的作用

記者：上海通用汽車在過去15年中能夠持續(xù)引領車市，并且能夠不斷化解汽車行業(yè)周期性的波動，成功的關鍵在哪里？

葉永明：過去10年，上海通用汽車走過的路徑是螺旋式上升，大體上也是四年一個周期，與產(chǎn)品的生命周期一致。因此，對抗周期波動，企業(yè)要從長遠去看。對抗周期性的關鍵要素歸結為市場和產(chǎn)品，要清楚地判斷市場走勢，找到精準的細分市場來滿足越來越細分的市場、越來越個性化的人群。

如果要總結成功的關鍵，那就是上海通用汽車擁有比較前瞻的戰(zhàn)略，包括品牌戰(zhàn)略、泛亞技術中心的成立、自主研發(fā)新車型、融入全球開發(fā)體系，以及客戶關懷等。依靠“以客戶為中心，以市場為導向”來拉動整個市場業(yè)務鏈；追求體系競爭力，以及員工廣泛認可的企業(yè)文化。

記者：也就是上海通用汽車的體系競爭力？

葉永明：對，我們過去的發(fā)展就是講的體系的作用，就像“木桶原理”。我們要把木桶周邊的板弄成一樣高，這樣我們的能力才會充分地發(fā)揮出來。但是，未來之路還需要我們不斷改進和創(chuàng)新。

從“微創(chuàng)新”到“巨創(chuàng)新”

記者：您是怎么理解創(chuàng)新的，企業(yè)應該如何去創(chuàng)新？

葉永明：在2012年4月北京車展上，我們?yōu)樯虾Ｍㄓ闷嚸鞔_提出了“創(chuàng)領未來”的口號。“創(chuàng)”即是指創(chuàng)新，包括創(chuàng)新的戰(zhàn)略、創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)鏈、有競爭力的創(chuàng)新團隊，同時，在未來的企業(yè)文化當中，也要把創(chuàng)新當做亮點。

現(xiàn)在流行微博、微信、微電影，所以上海通用號召2.4萬名員工“微創(chuàng)新”，從“微”入手，最終形成“巨創(chuàng)新”。創(chuàng)新其實離我們不遠，一點點智慧、一點點改善，就是創(chuàng)新。

何為優(yōu)秀企業(yè)

記者：一家優(yōu)秀的企業(yè)應該具備什么樣的條件？

葉永明：我最近也在考慮這樣一件事，即什么樣的企業(yè)才稱得上一個優(yōu)秀的企業(yè)，什么樣的企業(yè)才是上海通用汽車所追求的。

我認為大概有五件事要追求，首先是追求客戶滿意度；第二是社會責任，如油耗、排放等；第三是股東利益；第四是研發(fā)的本土化投入，不僅是新產(chǎn)品、新能源、新技術，真正本土化的投入開發(fā)，這關系到一個企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；第五就是市場占有率，這是社會行業(yè)地位。