近日，通用汽車前任副總裁鮑勃魯茨，在美國密歇根州迪爾伯恩舉行的AutobeatInsider會(huì)議上表示，傳統(tǒng)動(dòng)力總成無法達(dá)成未來的節(jié)能減排目標(biāo)。

他還曾表示，“為了通過嚴(yán)格的美國油耗標(biāo)準(zhǔn)和歐洲二氧化碳排放規(guī)定，車商會(huì)被迫走到發(fā)展電動(dòng)汽車的道路上?！濒敶恼J(rèn)為，車商勢(shì)必將發(fā)展聚焦插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車，同時(shí)還會(huì)在未來車輛的制造上采用輕量化材料，而這一切都不能增加消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

魯茨預(yù)測(cè)，未來10年，電氣化汽車在全球汽車市場(chǎng)的份額有望升到15%。派克研究所日前發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，2020年，全球插電式混動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車的銷量，將達(dá)到170萬輛，這與魯茨的預(yù)測(cè)結(jié)果相比顯得保守得多。

魯茨認(rèn)為，即使時(shí)至今日，電氣化車輛依舊處于發(fā)展初期，不過這種態(tài)勢(shì)將會(huì)在某個(gè)時(shí)刻改變。

2008年，魯茨曾在一臺(tái)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上寫下“我們正在創(chuàng)造歷史”，當(dāng)時(shí)該車的量產(chǎn)計(jì)劃還尚未正式通過。