雖然2013年內(nèi)地輪胎企業(yè)全鋼胎開工率整體高于2012年的水平，但在汽車產(chǎn)量增幅明顯小于輪胎產(chǎn)量增幅的情況下，輪胎市場的供需差距正在加大。卓創(chuàng)資訊日前發(fā)布研究報告稱，伴隨著輪胎結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩情況的加劇，輪胎市場今年以來的降價潮有望持續(xù)，市場價格戰(zhàn)或進一步加劇。

報告指出，從卓創(chuàng)資訊對山東地區(qū)全鋼胎輪胎企業(yè)的開工監(jiān)測走勢圖可以看出，2013年當(dāng)?shù)剌喬テ髽I(yè)全鋼胎開工率整體高于去年統(tǒng)計。3月份以來，開工率整體維持在75%以上，高于去年最高點。

報告指出，在當(dāng)前國內(nèi)輪胎市場持續(xù)低迷的背景下，輪胎企業(yè)維持高開工率主要有兩大原因。其一是輪胎主要原料價格的大幅回落，輪胎原料成本的大幅回落，為輪胎廠家提供了足夠的利潤空間；其二是出口訂單較為穩(wěn)定，美國經(jīng)濟的穩(wěn)步回暖，也為輪胎出口提供了一定的機會，而且中東、南美等新興市場逐漸被開發(fā)。2013年1-5月份，全鋼胎出口量在971842噸左右，同比增加6.8%。

不過，和充足的產(chǎn)能相比，輪胎在需求端的態(tài)勢并不樂觀。報告指出，一項針對多家經(jīng)銷商的調(diào)查顯示，2013年上半年，全鋼胎需求量較去年同期回落20%-40%，傳統(tǒng)的消費旺季6月份，輪胎需求也未有回暖。

從汽車市場來看，2013年前五個月，內(nèi)地汽車生產(chǎn)907.72萬輛，同比增長13.49%。其中乘用車生產(chǎn)730.16萬輛，同比增長15.16%，增幅較前4月有所減緩；商用車生產(chǎn)177.56萬輛，同比增長7.12%，同比增幅較前4月繼續(xù)穩(wěn)步回升。

報告指出，從汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)上可以看出，輪胎配套市場需求量在穩(wěn)步增加。但是2013年1-5月份，中國子午線輪胎總產(chǎn)量同比增長34.6%，至2.21億條。子午線輪胎的產(chǎn)量遠遠大于汽車產(chǎn)量的增幅。

報告強調(diào)，供應(yīng)方面輪胎廠家開工高位持穩(wěn)，子午線輪胎產(chǎn)量同比大幅增加；替換市場需求明顯回落，汽車產(chǎn)量增幅明顯小于輪胎產(chǎn)量增幅等因素的存在，導(dǎo)致輪胎市場的供需差距在加大，輪胎結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩情況的加劇。未來伴隨著原料價格的大幅回落，輪胎市場預(yù)計還將持續(xù)前期的降價潮，市場價格戰(zhàn)將呈現(xiàn)出進一步加劇的趨勢。