2014賽季的F1有可能要迎來一個新的輪胎供應(yīng)商，因為現(xiàn)任的官方唯一指定供應(yīng)商倍耐力似乎有了退出的打算。

來自意大利的制造商倍耐力，于2011賽季開始成為F1的唯一指定輪胎供應(yīng)者，當(dāng)時雙方簽定了為期3年的合同，意思就是：合同將在2013賽季結(jié)束后到期。目前，倍耐力與F1還沒有續(xù)約。

2013賽季西班牙分站結(jié)束之后，F(xiàn)1爆出了“秘測門”事件，倍耐力被指在賽季進行中邀請梅賽德斯車隊參與了測試，當(dāng)中似乎存在違規(guī)行為，為此，倍耐力及梅賽德斯都被遭到各方的攻擊。

日前，倍耐力宣布了接下來三個分站的輪胎配方，來自意大利的《汽車疾速》認(rèn)為，倍耐力的選擇太保守，同時懷疑這個輪胎制造商是否想要放棄F1。作為倍耐力友好合作伙伴之一的路特斯車隊也很不滿相關(guān)的輪胎選擇，車隊的工程師嚴(yán)厲批評：“巴林、英國及匈牙利分站采用相同的輪胎配方是很不尋常的。這是完全沒有道理的，該配方難以適應(yīng)這些賽道，倍耐力似乎已經(jīng)放棄了一些東西。”

事實上，倍耐力自從成為F1輪胎供應(yīng)后就一直受到不少車隊的批評，為此，倍耐力的賽車部主管希貝里曾向媒體表示：“我們正處于非常困難的情況中，但倍耐力仍然努力去做好。”

6月20日，F(xiàn)IA將在巴黎就“秘測門”事件進行聽證會，希貝里與倍耐力也越來越公開他們對F1車隊缺乏支持的不滿，希貝里甚至承認(rèn)，他的老板對于倍耐力進軍F1后的情況感到不高興。

希貝里說：“我們將在未來一段時間內(nèi)看看事情的進展，看是否會有所變化。一個簡單的反應(yīng)就是，這太瘋狂了，離開吧，但我們是一家喜歡提供解決方案的公司。”