倍耐力近日宣布了本賽季F1之后三站——英國，德國和匈牙利站的輪胎組合。這三站比賽正賽都不會使用他們的改進(jìn)版輪胎，倍耐力認(rèn)為，加拿大站上的測試受到了雨水影響，因此積累的數(shù)據(jù)顯得不足。除此之外，倍耐力改進(jìn)版輪胎目前也沒有得到車隊的全體通過。

在英國站上，倍耐力選擇的輪胎分別是桔黃色的硬胎以及白色的中硬胎。這兩種是倍耐力最硬的輪胎配方，將會滿足銀石站這條對輪胎高磨損賽道的需求。

德國站上，倍耐力選擇輪胎組合是白色的中軟胎和黃色的軟胎。紐伯格林賽道是一條充滿不同速度和彎角以及重剎車的賽道，那里的賽道瀝青很光滑，所以使用的輪胎同樣需要相當(dāng)?shù)淖サ亓?。而且同時考慮到多變的天氣，在這樣一條典型賽道選擇軟胎和中軟胎的搭配是最合適的。

對于匈牙利站，倍耐力推出的是桔黃色的硬胎和白色的中硬胎，匈牙利是目前賽歷上最慢的永久賽道，不過由于其彎曲的布局意味著對輪胎的要求同樣很高，橫向受力會很大，所以在這里選擇硬胎和中硬胎的搭配是最恰當(dāng)?shù)摹?o:p>

規(guī)則規(guī)定，正常情況下，各支車隊比賽周末將會分別得到6套較硬配方的輪胎以及5套較軟配方的輪胎。此外，倍耐力還會給每位車手提供4套綠色的半雨胎，以及3套藍(lán)色的全雨胎。