我們的習(xí)慣思維就是什么都缺乏。中國是人多資源少的國家，任何資源被中國13億人口平均后，人均資源數(shù)就大幅降低了，加之我們是“世界工廠”，用中國資源為世界服務(wù)，因此資源的壓力更大了。這樣，漲價(jià)和限制是必然結(jié)果，例如房地產(chǎn)的火爆和房價(jià)的持續(xù)暴漲，石油資源的缺乏和電動(dòng)汽車的“彎道超車”等。

世界有很多消息與我們開玩笑。房地產(chǎn)的玩笑：美國車城底特律的房產(chǎn)價(jià)格超低，害得對(duì)房價(jià)超級(jí)敏感的國人據(jù)說希望大量搶購這樣的房產(chǎn)；稀土缺乏的玩笑：中國的稀土占據(jù)世界交易量70%以上的份額，因而我們要壟斷資源抬高價(jià)格，而現(xiàn)在日本發(fā)現(xiàn)巨大的稀土礦，說能用幾百年；石油的玩笑：中國石油資源缺乏，因此我們?nèi)淌車鴥?nèi)的高價(jià)成品油，讓“三桶油”在世界范圍內(nèi)搶購石油儲(chǔ)備，甚至伊拉克的石油資源被中國從美國等手中大量買到，而現(xiàn)在國際能源署說，未來幾年的石油價(jià)格是下降的，尤其是美國說，未來的對(duì)外石油依存度逐步下降，這讓中國高價(jià)搶購的石油資源面臨虧本的風(fēng)險(xiǎn)。

我們的思維定勢就是資源短缺，因此要克制忍受，百姓購車要受到限制，但不論歐美日韓都能實(shí)現(xiàn)有車生活，我們的促進(jìn)內(nèi)需也應(yīng)該理直氣壯地發(fā)展私車普及，當(dāng)然也要實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)能減排，改善車輛的設(shè)計(jì)和使用環(huán)境，確保有車生活對(duì)環(huán)境的影響最小化。

（作者為全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長）