年初政策調整

今年2月下旬，國內全鋼輪胎銷售迎來集中政策調整。

一種是以“不三包”輪胎為主的價格直接下調，調整幅度在2%-3%；

另一種是以“三包”品牌輪胎為主的會議促銷，調整幅度多在4%以上，個別大力度促銷的花紋品種，能達到10%左右。

在此優(yōu)惠政策刺激下，各地一級代理商紛紛開展規(guī)模性促銷會議，二級及零售商補庫積極性大幅提升，大量輪胎庫從廠家和一級代理向二級及零售商轉移。

市場普遍上揚

從3月的銷量調研情況來看，國內全鋼輪胎市場實現全面上揚。

此時，廠家和代理商的銷量上漲幅度大多在50%-80%，其中涉及代理商31家，占53.4%；

其次是上漲幅度在50%以內的群體，涉及代理商19家，占32.8%；

最后是銷量顛覆性上漲的群體，其上漲幅度都在80%以上，涉及代理商8家，占13.8%。

隨后，在原材料大幅上漲的背景下，國內全鋼胎市場掀起了價格吵漲的聲音。

多數廠家積極參與到價格調漲的隊伍中，大多較5月價格上漲3%-5%。

政策一月兩變

受此影響，部分代理商積極囤貨待漲，導致國內輪胎市場銷量仍顯得不錯。

然而，該月月中，山東地區(qū)部分“不三包”輪胎廠家，卻突然推出取消上漲政策的通知。

價格政策在同月內出現上漲與下調的“雙簧”演繹。

由此，市場在后半月開始逐步適應新的銷售政策，代理商心態(tài)備受打擊。

價格有下滑空間

隨著天氣逐漸向好，國內基建、運輸和戶外工程開工增多，并且開工時間拉長，對運輸車輛的使用加強。

但是，新建工程刺激不大，新需求量呈現微幅的增長可能性不大。

另外，替換市場的表現不甚樂觀，銷量下滑仍是主基調。

漲價的預期落空后，市場信心大失，代理商普遍認為，價格漲不起來，今年年內都很難再現漲價行情。

加之原料價格持續(xù)下探，市場疲軟復蘇乏力，部分代理商估計，價格還有一定下滑空間。

在一定程度上，價格下滑對一級商家?guī)齑娉杀居兴輾?，對商家利益保護不利。

綜合來看，今年的全鋼胎替換市場表現雖有向好期待，但是長勁不足，對后期企業(yè)開工支撐，難以形成強有力的向好支撐。