卓創(chuàng)資訊近日發(fā)布的研究報告稱，期貨市場在監(jiān)管引導下降溫，橡膠行情由資金拉動轉(zhuǎn)而向基本面靠攏。

同時，受天然膠價格上漲影響，部分輪胎企業(yè)已有漲價計劃，下游已經(jīng)著手對原料價格上漲做出應(yīng)對，價格向下游傳導正在進行。

國信期貨廣州營業(yè)部總經(jīng)理張福超表示，橡膠中長線趨勢依然是弱勢格局，年初的反彈上漲行情可能逐步結(jié)束。

在宏觀維持穩(wěn)定，美元指數(shù)維持強勢的前提下，下半年，在供應(yīng)壓力增加、巨額庫存的壓力下，9月合約可能再度向前期低點運行尋找支撐，創(chuàng)新低的可能性還是存在的。

近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會在上海舉行2016年會員大會，引起業(yè)內(nèi)不小反應(yīng)。

有參會的嘉賓表示，雖然國內(nèi)輪胎企業(yè)近一段時期開工率有所提升，但并非市場真正需求的表現(xiàn)。實際上，中國輪胎企業(yè)今年可能面臨有史以來最大的困境。

中策橡膠集團有限公司董事長沈金榮表示，首先，原材料和人力資源成本持續(xù)上漲，推動輪胎企業(yè)總成本提高8%以上。

目前，輪胎企業(yè)的平均利潤率只有3%左右，其成本上漲幅度遠遠超過企業(yè)的承受能力。

其次，美國的“雙反”調(diào)查，將極大地影響中國輪胎企業(yè)的正常開工率。

目前，一些企業(yè)的開工率高，是為趕在美國6月“雙反”初裁前，加緊生產(chǎn)和出口美國市場需要的輪胎。

據(jù)了解，根據(jù)美國提出的數(shù)據(jù)，中國全鋼胎出口美國的數(shù)量為800萬條，保守估計為600萬條。

一旦“雙反”，將會影響中國全鋼胎企業(yè)至少5%的開工率。

在橡膠價格不斷上漲期間，也有消息認為，現(xiàn)在電動車的銷量不斷上升，會提升對橡膠的需求，從而使得橡膠價格會進一步上漲，但事實上橡膠價格仍在下降。

據(jù)了解，國內(nèi)輪胎用膠量的70%為全鋼胎，對應(yīng)重卡原配和替換胎。

一條全鋼胎的用膠量達到25公斤左右，而乘用車胎僅不足2公斤，差距懸殊。

電動車、摩托車和自行車胎用膠更少，不會對總體消費造成很大影響。

不僅是橡膠供需失衡，國內(nèi)輪胎同樣產(chǎn)能過剩。國產(chǎn)輪胎品質(zhì)主要集中在中低端，同質(zhì)化惡性競爭導致輪胎價格難以上漲。