一場中部腹地的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。

繼上海通用在湖北武漢建廠，一汽大眾日前亦傳出將在武漢建廠。一旦南北、通用汽車形成從華東至華中的區(qū)域輻射效應(yīng)，將重構(gòu)跨國車企及本地汽車集團勢力的地理格局。

 舊有版圖

車企勢力版圖，與車企建廠地密切相關(guān)。通常銷量最大的區(qū)域，即為工廠所在的省市及周邊城市。傳統(tǒng)意義上分析，東北地區(qū)是德系品牌的主場，一汽大眾、華晨寶馬均落戶于東北；華北地區(qū)是德系品牌及日韓品牌的共同主場，北京奔馳、一汽豐田、北京現(xiàn)代等企業(yè)落戶于此。

華東地區(qū)由美系品牌及德系品牌共同把控，是上海通用、上海大眾發(fā)家之地；華中地區(qū)多為法系品牌把控，雪鐵龍進入中國20年，其在華合資企業(yè)為東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍；西南地區(qū)是美系品牌（長安福特）的主場，但如今德系（一汽大眾）開始滲入；華南地區(qū)是日系品牌的主場，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田均在此處。

車企勢力版圖，如果以中國汽車集團劃分，也有明顯的地域特征。上汽集團、東風(fēng)汽車集團、一汽集團、長安汽車集團、北汽集團、廣汽集團排名居前，其總部分別位于華東、華中、東北、西南、華北、華南地區(qū)。

一直以來，在各自歸屬地域有著很強的影響力。隨著這些中國汽車集團與外資合作，紛紛在總部所在區(qū)域組建了合資公司，并完成了本土化生產(chǎn)的布局，從而成功搶占了地緣優(yōu)勢。

版圖被重寫

以大眾為首的德系，開始搶奪更多蛋糕。依靠東北、華北及華東市場的輻射能力，南北大眾在全國市場都取得了驕人戰(zhàn)績。在夯實了東北、華北及華東市場后，德國人戰(zhàn)略重心發(fā)生變化。

其一，戰(zhàn)場拓展至西南、華南，與美系、日系爭江山。大眾在西南的成都及華南的佛山分別成立一汽大眾新工廠；其二，押寶中部的武漢、長沙。2012年，上海大眾進入湖南長沙設(shè)立工廠，這意味著德國人下一步即將搶占中部市場。日前，坊間傳聞一汽大眾將在武漢江夏設(shè)立新工廠。

有眼光的并不止大眾汽車。繼西部后，中部成為各方勢力虎視的要地。美系領(lǐng)軍企業(yè)上海通用已經(jīng)在武漢建廠；不少自主品牌也開始在湖南長沙等地建廠。粗略統(tǒng)計，僅湖北地區(qū)已經(jīng)有上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)（未來國產(chǎn)英菲尼迪）、東風(fēng)標致、東風(fēng)PSA、東風(fēng)雷諾多家企業(yè)駐扎，相鄰的湖南省更是有包括廣汽長豐、廣汽菲亞特、北汽株洲分公司、北汽福田長沙汽車廠、湖南吉利等公司。

為何這些車企競相涌向中部建廠。相關(guān)學(xué)者表示，以武漢為例，武漢集中了汽車生產(chǎn)資源，且是最有增長潛力的汽車消費市場，還擁有物流優(yōu)勢。

首先，武漢處于長江和京廣線交匯的節(jié)點，地理位置極其優(yōu)越。由于輻射效應(yīng)強，武漢生產(chǎn)、運至其他城市的物流成本較低；其次，武漢是中國的高校聚焦地，有著人才優(yōu)勢；最后，總部位于武漢的東風(fēng)集團，在多年發(fā)展后，已經(jīng)在武漢形成了較為完善的汽車配套設(shè)施。其四，隨著中國汽車消費升級，武漢等中部城市的汽車消費需求大增。

隨著中部版圖大爭奪，法系將成為受影響最大者。與此同時，隨著更多的車企進駐武漢，東風(fēng)汽車集團的壓力倍增。退，則傳統(tǒng)區(qū)域勢力輻射實力進一步弱化；進，則需要穩(wěn)、準、狠。如何是好？于是，2013年將成為東風(fēng)汽車集團最“忙”的一年。2013年，東風(fēng)雷諾合資公司將成立的消息傳出，未來將落戶武漢，以加強本地化優(yōu)勢。

未來，東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)豪華車英菲尼迪、東風(fēng)汽車將和沃爾沃（卡車）合資、東風(fēng)汽車集團是否重組福汽集團、東風(fēng)PSA是否發(fā)布合資自主品牌，或許都將在2013年揭開謎題。