北京市環(huán)保局1月23日正式發(fā)布第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，即“京V”標(biāo)準(zhǔn)，自2月1日起開始執(zhí)行。這也是北京市第五次在全國率先實施更嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。3月1日起，不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車將停止銷售和注冊。

非“京V”標(biāo)準(zhǔn)車將停售

2012年5月31日，北京市已經(jīng)開始銷售第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，為執(zhí)行第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)提供了油品保障。

今年2月1日起，北京市將停止受理汽車企業(yè)申報符合第四階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車型，不再發(fā)布符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的環(huán)保目錄；同時，停止銷售、注冊不符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車。

此外，從3月1日開始，該市將停止銷售、注冊不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。

據(jù)市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹，中國采用的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)是世界三大標(biāo)準(zhǔn)體系中的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，每個標(biāo)準(zhǔn)的限值和檢測方法均與歐洲標(biāo)準(zhǔn)一致，只是管理方法有所不同，北京市實施的“京V”標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)。

李昆生說，目前北京已經(jīng)具備了實施新標(biāo)準(zhǔn)的條件。截至1月23日，北京市環(huán)保局公布了符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的1300余種車型，涵蓋了國內(nèi)外主要汽車企業(yè)的主流車型。隨著新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，汽車生產(chǎn)企業(yè)還將陸續(xù)申報更多符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，環(huán)保局將及時更新目錄。

“京V”標(biāo)準(zhǔn)車改為藍(lán)色環(huán)保標(biāo)

此前，除黃標(biāo)車外，北京市機(jī)動車均發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，從“綠無星”到“綠四星”，分別對應(yīng)改造車到國IV標(biāo)準(zhǔn)的車輛。2月起，對符合第五階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，該市將發(fā)放藍(lán)色環(huán)保標(biāo)志。據(jù)了解，藍(lán)色環(huán)保標(biāo)內(nèi)嵌了電子芯片，六年更換一次。第五階段標(biāo)準(zhǔn)及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，環(huán)保檢測周期為登記注冊六年內(nèi)，每兩年一次，六年后每年檢測一次。

李昆生表示，為了嚴(yán)格控制細(xì)顆粒物和氮氧化物污染，北京市在第五階段仍不發(fā)展輕型柴油車。按第五階段標(biāo)準(zhǔn)的限值來看，柴油車氮氧化物的排放仍是汽油車的3.3倍。此外，從功能上來說，輕型柴油車完全可以用輕型汽油車代替，而重型柴油車則無法全部用汽油車代替。

明年將再增兩項監(jiān)測功能

“京V”標(biāo)準(zhǔn)將分兩個階段執(zhí)行，到明年9月1日，北京市將開始執(zhí)行“京V”標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)版，新增兩項監(jiān)控功能，即車載排放診斷系統(tǒng)實際效果監(jiān)測和車載排放診斷系統(tǒng)監(jiān)控氮氧化物。

據(jù)了解，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上的汽車有車載排放診斷系統(tǒng)，即OBD系統(tǒng)，當(dāng)這個系統(tǒng)的故障指示燈亮?xí)r，表明車輛的排放已經(jīng)嚴(yán)重超標(biāo)，車主應(yīng)該及時維修治理。現(xiàn)在正征求意見的《北京市大氣污染防治條例（草案送審稿）》也明確提出，機(jī)動車所有者或者使用者在車載排放診斷系統(tǒng)報警后，未對機(jī)動車進(jìn)行維修使其達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求而上路行駛200公里以內(nèi)的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令改正，給予警告；車輛連續(xù)行駛超過200公里的，處1000元罰款。

李昆生介紹說，我國目前實施的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，在時間上遲于歐美約5至10年。為控制機(jī)動車污染，北京一直在全國率先實施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，1999年、2002年、2005年和2008年分別實施了國I、國II、國III和國IV機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，均比全國提前2至3年。今年，北京市實施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)與歐美國家基本上同步。預(yù)計在2016年，該市將繼續(xù)率先實施第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。