去年12月下旬北京市環(huán)保局出臺了“老舊機動車淘汰更新方案”，2013年和2014年，北京市將繼續(xù)實施鼓勵老舊機動車淘汰更新政策，并且補貼的力度進一步提高。

企業(yè)獎勵放寬助推競爭升級

新方案放寬了企業(yè)獎勵幅度，吸引更多熱銷車型及經濟型車參與。

“這項政策可能會促使更多的汽車廠家或者4S店通過補貼手段，開展促銷競爭，從而推動新車銷售。”某4S店負責人介紹，該條款增加了企業(yè)推行獎勵措施的靈活度，同時也擴大了車主的購車選擇范圍。

據介紹，此前車主置換舊車時，企業(yè)對新車的獎勵金額為政府補助金上下浮動10%至20%，現(xiàn)在這個浮動幅度最高提高到了50%。“為在補貼政策中贏得客戶，廠家和經銷商勢必要舍棄一部分利益。”一位德系品牌4S店負責人介紹，由于目前這部分獎勵金額的浮動幅度有所提高，可能會有企業(yè)提高補貼金額，從而導致連鎖反應，使得多數車企隨之提高補貼額度，導致廠家和經銷商補貼開支的增加。

報廢車補增加舊車置換比例提升

新方案進一步提高了報廢車輛政府補助標準，報廢車補助由原4500元提高至6500元；報廢補助車輛使用年限相應由6-8年及8年以上調整為6-10年及10年以上。

“最近開始有10年以上的車主來電咨詢這項補貼的具體細節(jié)。”一位合資品牌經銷商負責人介紹，雖然補貼金額增加不多，但年限增加使更多老舊車被納入到了補貼的范圍內，會促進更多老舊車的淘汰；同時在搖號越來越難的情況下，該項政策會促進更多老車主通過舊車置換新車，預計二手車置換業(yè)務比例將進一步提高。

新能源車獎勵增加 銷售改善還需時日

新方案加大了對換購新能源車的獎勵力度。

“政策引導會增加消費者對新能源汽車的關注，但是短期內還無法提高新能源車的銷量。”一位日系品牌經銷商負責人介紹，新能源車銷售狀況的改善還需要一定時間。

此外，一位二手車經紀公司負責人介紹，“政策可能會對新能源車的銷售有一定的引導作用，但對二手車影響微乎其微。”

近期二手車成交量回落

“新淘汰更新政策出臺后，市場客流量明顯回落了很多，多數車主和經紀公司都不再急于出手。”北京花鄉(xiāng)舊機動車交易市場經理辦負責人介紹，此前，由于擔心補貼政策年底結束后不再延續(xù)，因此有很多車主趕在政策取消前將車遷出本市，成交量有明顯上升。但隨著新方案出臺，車主交易的迫切性降低，“畢竟置換補貼的政策又多出了兩年的時間，所以就不著急了。”上述負責人介紹。