有“全球車市風(fēng)向標(biāo)”之譽的底特律車展發(fā)出一個強烈的信號：美國車市全面復(fù)蘇。沉寂已久的汽車?yán)铣堑滋芈蔀橹駣^，美國人擅長的豪華車被認(rèn)為即將全面“復(fù)興”。

通用旗下豪華品牌凱迪拉克發(fā)布全新2014款凱迪拉克ELR增程型電動豪華轎跑車；福特把唯一的發(fā)布機(jī)會讓給了其豪華品牌林肯，發(fā)布了首款緊湊型豪華多功能MKC概念車；克萊斯勒旗下Jeep品牌高端旗艦車型2014款全新大切諾基也在家門口呈現(xiàn)了全球首秀。

底特律車展這些豪華品牌的爭奇斗艷，只是一個縮影，最大的斗場即將在2013年的中國車市拉開序幕。美國三大汽車巨頭都把其豪華品牌能否復(fù)興的寶押在了中國市場，紛紛表示復(fù)興大計“離不開中國市場”。

從2012年起到2016年，凱迪拉克表示每年要向中國市場引入一款全新車型，國產(chǎn)車型XTS將全面上市主攻中級豪華車市場，凱迪拉克中國團(tuán)隊寄希望于該車能全面顛覆中國人對凱迪拉克品牌的認(rèn)知；福特高端品牌林肯也將于2014年正式進(jìn)入中國市場，并且強調(diào)將為中國市場量身打造……能否在中國市場成功，成為了衡量該豪華品牌全球復(fù)興大業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

對于中國車市，如果說2011年是“中高級車年”，2012年是“中級車年”，那么2013必將成為“豪華車年”。除了以上所說的新進(jìn)美系豪華品牌的大肆回歸，老牌豪華車德系勁旅也將全面發(fā)力。幾乎可以斷定，奔馳、寶馬將領(lǐng)演2013豪車舞臺已是板上釘釘。尤其是處于老三位置的奔馳已經(jīng)顯示出快馬加鞭之勢。寶馬高層大換血，奔馳不僅高層震動，銷售渠道的調(diào)整等都將加劇競爭的激烈程度。

剛剛過去的2012年中國豪華車市場，奧迪依然穩(wěn)居第一，但寶馬同比增幅最快，奔馳位居第三。不過，筆者認(rèn)為，盡管2013年座次很難改變，但是差距肯定會縮小，尤其是寶馬受奧迪、奔馳左右夾擊，壓力不小。

2013中國豪華車市場還有一股力量不可小覷。這就是逐漸回暖的日系豪華車品牌。歷經(jīng)了2012的大幅度下滑后，日系豪華品牌不會在2013年坐以待斃。

好戲即將上演，誰將成為2013年中國車市最出色的豪華車品牌？盡管目前還無法回答，但是評判標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)確定：銷量不代表一切，關(guān)鍵是看誰能最好的詮釋自身的“豪華”。簡單說，讓中國消費者知道“你是誰？”并且愿意為這份豪華埋單。品牌的復(fù)興，才是全面的復(fù)興。