分析人士透露，2013年和2014年，美國車市將有總計135款新車或改款車上市，比平常速率提高一半以上。因此，零部件供應商和整車企業(yè)都面臨巨大壓力。

LMC Automotive公司分析業(yè)務副總裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）指出，今年車企計劃向美國市場總共引入61款新車或改款車型，該數(shù)字較2006年來的任何一年都高出50%左右，通常每年車企在美國市場推出40款左右車型。而到2014年，美國車市新車型發(fā)布數(shù)量將達到74款，這意味著今明兩年美國車市有135款新車問世。

舒斯特表示，新車爆發(fā)式上市為消費者提供了更多選擇，卻給零部件供應商帶來了巨大壓力：“隨著需求繼續(xù)走熱，我們認為美國車市在部分區(qū)域?qū)⒃庥隽悴考倘?，一些新車上市步伐或?qū)⒀雍蟆！?

在次貸危機汽車業(yè)遭受重創(chuàng)期間，供應商在美國裁減了成千上萬名員工，并關閉了大量工廠。從2010年開始，美國車市銷量連續(xù)3年以兩位數(shù)比例增長，已經(jīng)讓金融風暴中幸存的供應商難填胃口。

今年1月份，北美（底特律）國際車展諸多車型亮相，2013款和2014款重磅車型都準備出擊市場。然而考慮到加速發(fā)布新車的負面作用，舒斯特卻將本次車展稱之為“最危險的車展”。