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2012年8月上半月投訴車型排行

中國汽車質(zhì)量網(wǎng) 投訴 車型

2012年8月1日~8月15日,中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接到消費者針對汽車產(chǎn)品的投訴總計774宗,共涉及127款車型,兩項數(shù)據(jù)相比7月下半月均有所上升。

眾所周知,車輛的空調(diào)問題較為特殊,只有在實際使用中,缺陷問題才會暴露出來。夏季便是空調(diào)問題的高發(fā)期,在這期排行榜中就有三款車型涉及到空調(diào)系統(tǒng)的問題,其中以世嘉及瑞虎3的投訴尤為突出。

世嘉空調(diào)不涼 遭車主集體投訴

從7月底開始,中國汽車質(zhì)量網(wǎng)連續(xù)收到關(guān)于東風雪鐵龍世嘉空調(diào)制冷效果不佳的投訴。由于投訴較為集中,世嘉以絕對優(yōu)勢占據(jù)了這期排行榜的榜首。

據(jù)了解,參與投訴的車主反映的車輛,有超8成是購于2010、2011年的1.6L排量車型,而2.0L車型僅占到2成左右。

大部分車主在實名投訴中均表示,車輛制冷效果差,主要表現(xiàn)在:陽光照射較強時,進入車內(nèi)后,溫度很長時間才會降下來;距空調(diào)出風口30cm就無法感覺到?jīng)鲲L,尤其是后排乘員,像“蒸桑拿”一般;中低車速時,車內(nèi)空調(diào)感覺幾乎無制冷效果,只有相應地提高車速及轉(zhuǎn)速后,才能感覺到一絲涼意。

北京的車主王女士對此深有感觸,她在投訴中表示,自己這輛世嘉在市區(qū)擁堵路段行駛時,尤其是時速低于30KM/h時制冷效果差;當時速到達50KM/h以上時,空調(diào)開3擋、放到內(nèi)循環(huán)上時,才能感覺到溫度有所下降,而車輛在太陽下暴曬后,需要30分鐘以上才能降到人體能忍受的溫度。

類似投訴不僅北京、河北、山東等北方炎熱地區(qū)有車主進行反映,也有很多投訴車主集中在湖北、廣東、江蘇、浙江等南方“火爐”城市。

奇瑞瑞虎3開空調(diào)后噪音大、有共振

中國汽車質(zhì)量網(wǎng)以往接到的關(guān)于奇瑞瑞虎的投訴較少,但近日卻連續(xù)接到多名奇瑞瑞虎3車主的實名投訴,反映車輛開啟空調(diào)后,空調(diào)壓縮機及電子扇噪音大并伴有共振現(xiàn)象,帶來耳鳴等不適感,有車主測試過,噪音最高達到100分貝。如此嚴重的噪音嚴重影響駕駛員的注意力。更令車主憤慨的是,對空調(diào)系統(tǒng)帶來的巨大噪音,廠家一直視而不見,不予解決。

來自遼寧的車主戚先生表示,奇瑞瑞虎3 的1.6S車型開空調(diào)后噪音過大,主要來源于電子風扇和壓縮機。據(jù)戚先生透露,曾在4S店更換過壓縮機,更換后壓縮機噪音有所好轉(zhuǎn),但前風扇的聲音一直沒有得到解決。經(jīng)測量發(fā)現(xiàn),空調(diào)開啟后電子扇的噪音超過了100多分貝。

截止到目前,總計有18位瑞虎3的車主向媒體反映了類似情況,除了表示噪音過大外,部分車主也反映了制冷效果不佳的問題,全部為2010款奇瑞瑞虎3的1.6S車型。從地區(qū)上看,投訴較為分散,其中來自廣東地區(qū)的車主投訴量相對較多,達到7宗,其余則分布在其他省份。

從結(jié)構(gòu)上看,空調(diào)壓縮機與電子扇雖為不同的部分,當開啟空調(diào)系統(tǒng)或水溫到達特定溫度時,電子扇便會自動啟動,如果電子扇與空調(diào)壓縮機任何一方出現(xiàn)故障,在開啟空調(diào)時都會出現(xiàn)相應的問題。據(jù)分析,電子扇出現(xiàn)較大噪音及震動,一般情況下有以下幾種原因:電子扇電機軸向有較大間隙,導致軸向竄動;風扇葉片切割空氣或由風扇后面的部件所產(chǎn)生的空氣紊流;電機軸承工作時產(chǎn)生的噪音等。

而空調(diào)壓縮機的異響及共振問題較為復雜,一般情況下會與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有一定關(guān)系。由于壓縮機的安裝或發(fā)動機的震動等因素,在特定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下,壓縮機和發(fā)動機形成共振,產(chǎn)生轟鳴噪音,使乘員感覺不適。一般來說共振問題由發(fā)動機二次諧振產(chǎn)生,其次也不排除有制冷劑壓力異常,所導致的壓縮機內(nèi)部波振,相應的還會產(chǎn)生異響。

據(jù)多年從事汽車維修專業(yè)的技師稱,如果高壓管及壓縮機固定支架設(shè)計不合理,同樣會使震動傳導致車身。

從以上分析來看,無論是何種原因造成奇瑞瑞虎3啟動空調(diào)后出現(xiàn)噪音大及共振,絕大部分是廠家在生產(chǎn)及制造過程中產(chǎn)生的問題,與車主的使用并沒有太多直接關(guān)系。而據(jù)部分車主反映,4S店的技術(shù)人員都已承認是車輛的設(shè)計問題,但多次試圖與廠家進行溝通,廠家卻基本上毫無反應。

文章來源:中國汽車質(zhì)量網(wǎng)

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