到目前為止，所有汽車企業(yè)老總和業(yè)內(nèi)專家對于明年車市的預(yù)測幾乎都是“謹慎樂觀”，最為樂觀的態(tài)度，也是與明年中國的GDP持平，只有一個人例外，他就是雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章。

“明年中國車市的表現(xiàn)，會讓大家跌破眼鏡。”他在接受記者采訪時表示，今年車價已經(jīng)基本降到底了，經(jīng)銷商的并購也開始進行，在這種情況下，政府已經(jīng)開始采取政策，銀行也逐漸放開貸款，預(yù)計明年年初到年中會有一個比較大的反彈。

陳國章認為，中國有錢人非常多，剛性需求也比較大。所以整體來說，明年的車市應(yīng)該會有所好轉(zhuǎn)。“今年，雷諾中國的目標還是維持兩位數(shù)的增長，預(yù)計全年的增幅在25%左右。截至10月底，雷諾中國共銷售2.246萬輛，同比增長22.6%，高于行業(yè)平均水平，全年完成3萬輛的目標應(yīng)該沒有困難?！?

陳國章表示，目前汽車營銷進入一個誤區(qū)，似乎只有降價才是最有效的營銷?！耙话銖S家在打入市場的時候，需要做大量的市場推廣，基本上相當于他們利潤的7%，就是一輛30萬元的車，他用2.1萬元來做市場推廣，但我們只用2000元來做市場推廣，我們的費用放在哪里呢？放在老客戶里頭。”

當大家一邊在抱怨利潤低、賣車不掙錢，一邊卻咬著牙繼續(xù)甩賣時，雷諾的做法確實給出了一種新的答案——用回饋老客戶的做法來帶動新車的銷售，因為將心比心，每一個消費者在買完車之后，都會變成老客戶。

陳國章表示：“雷諾國產(chǎn)與東風合作是不變的，但生產(chǎn)資質(zhì)會借殼三江雷諾，不會另行申請。”據(jù)悉，雷諾國產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛，首款車型是占雷諾科在華銷量80%以上的科雷傲，此后還將引入新能源車型。