繼1月23日上海首輛“綠牌車”上路后，越來越多的市民開始對(duì)新能源汽車表現(xiàn)出興趣，開年后，“滬D·Z”綠色車牌有望進(jìn)入“快車道”。

其后，上海市經(jīng)信委的官方微博進(jìn)一步回應(yīng)說：繼上汽榮威E50、上海通用賽歐純電動(dòng)轎車等兩款車后，最快在2月底，力帆、奇瑞等品牌也將有車型入圍第二批符合條件的車型目錄。這意味著，很快就有更多國(guó)產(chǎn)“綠車”可享國(guó)家、地方的“雙補(bǔ)”，市民“購綠”選擇會(huì)更多。

更多品牌將入圍“雙補(bǔ)”

目前，已列入第一批上海市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼的試點(diǎn)車型有2款，既可拿國(guó)家及地方的“雙補(bǔ)”，又能上上路無限制的免費(fèi)“綠牌”，其中，上汽榮威E50（扣除補(bǔ)貼后價(jià)格14.09萬元，其中中央政府補(bǔ)助5.4萬元，市補(bǔ)助4萬元），可在其東安路4S店和安亭的高瞻4S店咨詢購買；上海通用的賽歐純電動(dòng)車（扣除補(bǔ)貼后價(jià)格15.8萬元，其中中央政府補(bǔ)助6萬元，市補(bǔ)助4萬元），可在其御橋路雪佛蘭4S店等處咨詢購買。伴隨月底力帆、奇瑞等更多自主品牌的入圍，滬市“綠車”購買門檻還將再度被拉低，甚至有望跌到10萬元左右。

“綠車”充電相當(dāng)于3匹空調(diào)

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)轎車可以通過車載充電器使用220伏交流電進(jìn)行慢充，充電功率3千瓦左右，相當(dāng)于一臺(tái)3匹空調(diào)的用電負(fù)荷，充滿電一般需要6小時(shí)左右。一旦充滿電，以一輛20度電的純電動(dòng)轎車為例，在市內(nèi)開一般續(xù)駛里程在100－120公里，可滿足八成市民的上下班要求；如在郊區(qū)勻速行駛，續(xù)駛里程會(huì)長(zhǎng)一些。

實(shí)際上，如今上海市“綠車族”的隊(duì)伍正在壯大，證明了在滬開車“只吃電不喝油”是可行的。到去年年底，滬市銷售新能源私家車均為自主品牌，包括上汽榮威E50純電237輛、上海通用賽歐純電5輛、力帆純電18輛、奇瑞M1純電5輛、比亞迪插電式混動(dòng)和眾泰純電各2輛。

廢舊電池可發(fā)揮“余熱”

電動(dòng)車到哪里可充電？充電樁怎么安裝？據(jù)悉，上海市目前已有1400多個(gè)公共充電樁分布在嘉定、閔行、楊浦等地。如有自有產(chǎn)權(quán)車位的車主需安裝私家充電樁，可向市電力公司申請(qǐng)。

針對(duì)“電池壽命有多長(zhǎng)”的問題，官方給出了詳細(xì)解釋：現(xiàn)在，國(guó)家要求汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的質(zhì)保是5年或10萬公里，以先到為準(zhǔn)。其實(shí)電動(dòng)車電池一般可充電2000次，按一天充電一次計(jì)算，可用5－6年左右，此后充滿電一次還能跑80公里。屆時(shí)，車主可選擇繼續(xù)用或換電池，后者即把老電池賣給汽車生產(chǎn)企業(yè)或指定的回收機(jī)構(gòu)，作為儲(chǔ)能電池或備用電池，讓其繼續(xù)發(fā)揮“余熱”。