3個月前，廣州的一紙“限牌令”如同一記重錘，砸在了每一位二手車從業(yè)人員的頭上，同時，也讓原本處于淡季的二手車市場顯得更加冷清。二手車商們從錯愕到彷徨，在焦躁的等待中度日如年。

在備案二手車“有價無市”持續(xù)膠著的狀態(tài)下，部分資金鏈斷裂的二手車商已經(jīng)開始相繼黯然離場。品牌二手車商們則開始將經(jīng)營重心逐漸轉(zhuǎn)移到置換業(yè)務(wù)上。種種跡象顯示，廣州二手車市場在慘淡經(jīng)營的大環(huán)境下，正醞釀著一場裂變。

追漲行情未現(xiàn) 豪華二手車乏人問津

眾所周知，自從限購細(xì)則出臺后，庫存二手車“身價”驟升的說法便不絕于耳。但由于受先后兩輪搖號及拍牌結(jié)果的影響，在廣州的幾大二手車市場上，備案二手車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)著“有價無市”的膠著狀態(tài)，而追漲行情更未顯現(xiàn)。

特別是自9月初開始可以過戶至今，實(shí)際成交情況并沒有預(yù)期的樂觀和火爆。來自廣駿二手車市場的數(shù)據(jù)顯示，該市場9月份僅交易了200多輛備案二手車，同比下降超過40%。而去年同期，包括遷入、遷出及本地消化，該市場實(shí)現(xiàn)至少2000多輛的交易。

作為一位資深的二手車評估師，廣本“喜悅二手車”天河店經(jīng)理林偉遠(yuǎn)，自然非常關(guān)心傳統(tǒng)二手車市場的走勢。自7月廣州實(shí)施限牌以來，他幾乎每個星期都走訪傳統(tǒng)二手車市場，更用手中的相機(jī)去記錄每一次實(shí)況。就在9月底的采訪中，他無奈地告訴記者，二手車市場淡得“拍烏蠅”，特別是高端二手車幾乎無人問津。

事實(shí)的確如此，廣駿二手車市場的陳土強(qiáng)在國慶假期的第五天就上班了。他說，不僅人流量比平日少，就連其賣場也有超過80%的檔口在國慶期間不開張，場內(nèi)除了少數(shù)工仔或擦車、或聊天、或發(fā)呆之外，檔口的老板們都出去旅游了，因?yàn)樗麄冎馈八朗亍币矝]有用。

記者同時從多家二手車市場了解到，與8月份相比，除了2.0L-2.5L的備案二手車價格趨于穩(wěn)定之外，高端二手車價格反而有所下降，降幅從1萬元到5萬元不等，包括途銳、卡宴、路虎、奧迪、寶馬等車型。

由于連續(xù)三個多月市場幾乎處于死寂狀態(tài)，一位車商甚至悲觀地告訴記者，現(xiàn)今即便不漲價，按照限購前的價格都賣不出去，因?yàn)橄M(fèi)者覺得，備案二手車一定已經(jīng)“大幅”漲價了。

車商或移師外地

據(jù)不完全統(tǒng)計，廣州共有備案二手車1.8萬多輛，而這批可以帶牌銷售的備案二手車，也曾被車商們視為“最后的晚餐”。然而，七八月份的“零交易”，再加上受兩輪搖號、拍牌結(jié)果的影響，以及商家、消費(fèi)者共同抱著的觀望態(tài)度，二手車市場一直處于“慘淡”的經(jīng)營狀態(tài)之中。

廣駿二手車市場的管理人員告訴記者，僅是在8月1日限購細(xì)則出臺后的一個星期里，市場迎來了人流高峰期，但隨后該市場便很快又走進(jìn)“淡季”。

由于連續(xù)兩三個月以來二手車市場走勢不見好轉(zhuǎn)，不少財力相對薄弱的二手車商已經(jīng)面臨巨大的資金壓力。市場中更是出現(xiàn)了“有的檔口空蕩蕩，有的檔口擺得滿滿當(dāng)當(dāng)”的情況。一位相熟的二手車商向記者解釋道：“這說明已經(jīng)有車商提前撤離二手車行業(yè)?！?

記者同時發(fā)現(xiàn)，廣州寶利捷、天羽、南洲等二手車交易市場均已經(jīng)明顯出現(xiàn)不同程度的檔口搬空現(xiàn)象。記者多方面打聽獲悉，天語、南洲這兩個主打低端車及面包車的二手車市場，已經(jīng)確定在消化完備案二手車之后，轉(zhuǎn)行做其他行業(yè)。

早在7月初就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，剛剛?cè)胄械亩周嚈n口以及長期靠借貸運(yùn)轉(zhuǎn)的二手車商，可能無法經(jīng)受住“大浪淘沙”的沖擊，而退出二手車業(yè)。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，往好的方向預(yù)測，預(yù)計將會有五成的二手車商面臨退市困境。

記者了解到，截至目前，廣州已經(jīng)有部分車商轉(zhuǎn)移至南海、東莞、清遠(yuǎn)、韶關(guān)，甚至湖南郴州、廣西南寧等地，或辦理居住證設(shè)點(diǎn)，或與當(dāng)?shù)囟周囆新?lián)盟，以便隨時收購廣州二手車。

記者從市場上看到，一些檔口擺放有不帶牌的二手車在銷售。據(jù)車行的銷售員介紹，部分在售的不帶牌二手車，基本上已經(jīng)由車商將檔案遷出到南海、東莞等地，如果有消費(fèi)者擁有指標(biāo)并想要購買的話，車商將再幫助其辦理遷入手續(xù)。

二手車貶值 廣州成價格“洼地”

目前，廣州各大二手車商基本上都照常收購舊車，但由于目前收購的車輛需采取外遷的方式銷售，現(xiàn)今的收購價格相比限購前要低1萬元至2萬元。某車行的銷售員告訴記者，今年6月份時，一位車主開了一輛“奧德賽”車型到市場估價，車商開價為10.05萬元，但9月份他再次來到市場估價時，車商的開價低于8萬元。據(jù)介紹，由于二三線城市的市場消費(fèi)能力并不高，車商外遷時，除了考慮到流通成本之外，也要為接車的異地同行預(yù)留利潤空間。

與此同時，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來廣州二手車市場必然會有新格局。在交易車型上，由于需求量減少，使用三年以上的二手車，市場殘值將進(jìn)一步下降；由于購買趨勢的變化，口碑較佳的主流品牌、豪華進(jìn)口品牌二手車，將成為當(dāng)?shù)剡@一市場的中堅(jiān)力量，低端車型、自主品牌二手車的市場保有量會下降，保值率更低。同時，由于車牌獲得的不易，兩三年內(nèi)的準(zhǔn)新車流入二手車市場會變少，SUV、MPV在該市場上的保有量將進(jìn)一步擴(kuò)大。

林偉遠(yuǎn)向記者表示，未來廣州將成為二手車價格的“低洼地”。他說：“未來廣州消費(fèi)者在賣出舊車時，可能至少要經(jīng)歷三四個月的“心理矛盾期”。在慢慢接受低價的現(xiàn)實(shí)之后，才會正式轉(zhuǎn)手，如果手中所持的舊車達(dá)不到國IV標(biāo)準(zhǔn)，車價會進(jìn)一步降低?！?

據(jù)悉，由于珠三角城市已經(jīng)實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)，自去年以來便對廣州的二手車市場交易向外發(fā)展帶來重大打擊，特別是目前市場中以五年車齡為主的二手車居多，這也意味著這些2008年前上牌的中小客車難以在省內(nèi)流通。因此，以后不達(dá)標(biāo)的車輛將只能賣到省外，以廣西、湖南等鄰近省份為主。但跨省交易將會增加運(yùn)輸成本且手續(xù)繁瑣，這自然也會影響交易價格。

出路：限行外地車

作為廣州限牌政策的配套措施，外地車限行勢在必行，但何時限行，也成為商家、消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

從消費(fèi)者方面來講，只要廣州暫時不限行，先通過其他渠道購買一輛便宜的外地牌二手車代步，等候搖號獲得指標(biāo)后再遷入廣州，未來一樣可以獲得一次更新指標(biāo)；更甚者，由于珠三角地區(qū)的二手車價格，相比起廣州的帶牌二手車要便宜兩三成，一旦廣州限行實(shí)施后，再把這輛外地車轉(zhuǎn)手賣出，其個人虧損也不大。

都說商家離不開消費(fèi)者，而消費(fèi)者所持的消費(fèi)心理，也已經(jīng)影響到廣州及周邊地區(qū)二手車市場。據(jù)悉，限牌政策實(shí)施后，在廣州二手車市場一片死寂的同時，佛山、東莞等地卻迎來了二手車交易的活躍期。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受廣州限制上牌影響，7月份佛山南海的二手車成交量有所提升，買賣價格漲幅達(dá)5%。

記者同時從廣州多家二手車行了解到，以往總是到廣州批發(fā)二手車的外地商家，已經(jīng)不來廣州踩點(diǎn)，剩下的唯有寥寥無幾的廣州本地消費(fèi)者。據(jù)悉，以往廣州一年五六萬輛的二手車交易量當(dāng)中，50%以上是銷往外地的。而今，外地車商不來這里收車了，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也因?yàn)橄M(fèi)心態(tài)的轉(zhuǎn)變，在限行政策尚未實(shí)施的情況下，不少人抱著僥幸心理選擇從外地購車。一位相熟的二手車評估師忍不住向記者抱怨道：“你可以仔細(xì)看看，限牌后，廣州的外地車是不是多了很多。”

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，廣州“限牌”卻不限行外地車，從實(shí)際影響情況上看，已然使該市的帶牌二手車銷售成為一個“雞肋”。這也是為什么當(dāng)?shù)囟周囀袌鲈谙夼普呙骼屎螅廊粵]有迎來交易熱潮的關(guān)鍵。為此，多家二手車商也曾多次聯(lián)名向有關(guān)部門提議，在實(shí)施限行的同時，希望能盡快出臺對外地車限行的政策，并對于無增量二手車的交易給予更多政策支持。