“這款全新車型采用的是全承載車身技術(shù)，車輛在安全性、舒適性及節(jié)能減排方面都更具優(yōu)勢。”4月16日，中國南車株洲所旗下南車時代電動研制生產(chǎn)的首輛全承載混合動力公交客車正式下線，為該公司新能源汽車族譜再添一員。

隨著城市建設步伐的加快，老百姓生活水平的提高，城市公交客車的舒適性、安全性和環(huán)保性一直是大家關注的焦點。而如何提高城市公交客車的安全、舒適及環(huán)保性能，一直是各大客車生產(chǎn)商們重點攻關的一項核心課題。此次南車時代電動推出的這款全承載混合動力公交客車，就是針對當前城市交通發(fā)展的綠色環(huán)保車輛，契合了城市發(fā)展的內(nèi)在需要。

據(jù)南車時代電動技術(shù)人員介紹，該全承載式客車是相對于傳統(tǒng)半承載式客車來定義的，兩者最根本的區(qū)別就是車身承受載荷的方式。全承載式客車采用全格柵式底架，車身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，整個車身參與載荷，上下部結(jié)構(gòu)形成一個整體。這種一體化設計一方面可以大大減輕整車骨架重量，起到很好的輕量化及降本效果；另一方面由于沒有了底盤設計，擺脫了傳統(tǒng)客車總成布局束縛，可以實現(xiàn)更優(yōu)的客車布局，大大提升客車的舒適性。同時，全承載式客車在受力時能將力分解到全身各處，客車的安全性能大大提高。因此，在客車結(jié)構(gòu)設計中，全承載式車身已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢。

據(jù)介紹，南車時代電動此次推出的這款全承載混合動力公交客車，在車輛安全性、可靠性、經(jīng)濟性和舒適性等方面都比原基礎車型有了極大改進，優(yōu)化后的整車質(zhì)量相對原基礎車減重達700千克，節(jié)省材料成本約3000元，同時，該車輛在節(jié)能減排方面也有了較大提升。