日前，朗盛向外界公布了其新研發(fā)的產(chǎn)品聚酰胺（PA）66在汽車(chē)中的使用效果。稱(chēng)其不僅可以大幅降低車(chē)重，還能改善駕駛性能、降低成本。

    聚酰胺是用于現(xiàn)代汽車(chē)制造的多功能材料之一，與鋼板或壓鑄鋁合金材料相比，可以大幅減輕車(chē)重。該產(chǎn)品已經(jīng)用于奧迪A3、A4、A6，以及大眾帕薩特等車(chē)型中使用的1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)的制造，結(jié)果表明，成品質(zhì)量比鋼結(jié)構(gòu)解決方案減輕約1千克，比鋁合金材料油盤(pán)輕約50%。

    “如此大幅的減重，不僅極大地降低了汽車(chē)的燃油消耗和二氧化碳排放，而且由于減重部位在前軸，還大大改善了駕駛性能?！崩适⒕埘０钒l(fā)動(dòng)機(jī)部件專(zhuān)家法蘭克·科魯茲（Frank Krause）如是說(shuō)。

    據(jù)朗盛介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)空間越來(lái)越緊湊的發(fā)展趨勢(shì)，導(dǎo)致用鋼板制造油盤(pán)越來(lái)越困難，尤其是深度部件，因?yàn)殇摬牡睦毂纫呀?jīng)達(dá)到極限。但聚酰胺在這些場(chǎng)合中可以大顯身手，從而大大提高了設(shè)計(jì)自由度。

    此外，與鋁材相比，除了減重，聚酰胺的優(yōu)點(diǎn)還在于可用來(lái)制造可供直接組裝的注塑成型部件。壓鑄鋁制成的油盤(pán)則必須先經(jīng)過(guò)預(yù)成型處理，如修邊、法蘭加工等，以刨平鋁板，使用聚酰胺則可以大大降低制造成本。