6月30日發(fā)生在F1英國站的“輪胎門”事件，把大眾的目光再次聚焦到了輪胎技術(shù)上，在這場比賽中，漢密爾頓、馬薩、佩雷茲和維爾格尼都先后遭遇了爆胎，這是在之前比賽中從未發(fā)生過的事情。毫無疑問，賽事輪胎唯一提供商倍耐力就此成為眾矢之，而一場輪胎商業(yè)暗戰(zhàn)也無可避免地一觸即發(fā)。

F1賽事總監(jiān)查理·懷汀透露，終止比賽的想法曾在大腦中一閃而過?！拔译U些就做出這樣的選擇。”對于如果有第5位車手爆胎是否會叫停比賽，懷汀表示：“我不可能告訴你具體的數(shù)字，而工作人員清理碎片時也被危險包圍，這樣的事故還是第一次遇到，我們要進行總結(jié)，找到解決問題的方案?！?

對于倍耐力輪胎現(xiàn)在暴露的問題，懷汀認(rèn)為國際汽聯(lián)應(yīng)該讓他們給一個說法?！艾F(xiàn)在還不能下結(jié)論，還為時尚早，還有很多事要做，我們會在周三前給出結(jié)果。”而目前有消息顯示，車隊已經(jīng)就此做出了舉動，F(xiàn)1幾支車隊將利用下個月青年車手測試賽的機會來檢驗倍耐力輪胎，希望針對英國大獎賽上爆胎頻發(fā)的問題找到解決方案。

法拉利車隊主管多梅尼卡利表示，在30日的比賽中倍耐力輪胎多次發(fā)生爆胎，非常有必要將青年車手測試賽當(dāng)作一次全面檢驗輪胎的機會，“從車隊的角度來說，我們十分愿意為解決這個問題做出貢獻，這是需要整個F1界團結(jié)起來解決的問題。”

紅牛車隊主管霍納說：“下月的測試賽是針對年輕賽車手的，但這也應(yīng)該讓現(xiàn)役F1車手參加，因為他們能對測試倍耐力輪胎給出更好的反饋。”

車隊的舉動可謂是雷厲風(fēng)行，但耐人尋味的是，就在英國站之前兩天，有關(guān)倍耐力輪胎配方的爭論就一直沒有停止過，包括阿隆索在內(nèi)的一批車手不止在一個場合表達對倍耐力的不滿，而恰恰就是在英國站開賽的前一天，有消息傳出米其林很有可能在下個賽季回歸F1賽場。

只是，從周日發(fā)生的一切來看，還無法說“輪胎門”是一場有預(yù)謀的競爭，但可以認(rèn)定的是，倍耐力之后的路途不會再一帆風(fēng)順。就在英國站的這個比賽周里，倍耐力還表示說打算下賽季“改作風(fēng)”，提升輪胎的耐磨損性。但是，他們許諾的未來有些遠，而本周的匈牙利站卻已“背靠背”地拍馬殺到。更重要的是，另外兩家輪胎制造商已經(jīng)在旁虎視眈眈。