在剛剛落幕的F1英國站，尼科?羅斯伯格摘得冠軍，這也是梅賽德斯車隊自1955年在此奪冠以來的首個勝利。

比賽過程中，有幾輛賽車的左后輪出現(xiàn)了問題，影響到了劉易斯?漢密爾頓（梅賽德斯）、菲利普?馬薩（法拉利）、讓?埃里克?維爾格尼 （紅牛二隊）以及塞爾吉奧?佩雷茲 （邁凱輪） 。在下一站德國站之前，倍耐力工程師將對引發(fā)輪胎問題的原因進行周密調(diào)查。

倍耐力賽事運動總監(jiān)Paul Hembery表示：“本次比賽中，左后輪出現(xiàn)了一些我們此前還未遇見過的問題。我們對此非常重視，并正在對所有輪胎進行檢查，以確保在德國大獎賽之前，盡快確定事故原因。此時此刻，嚴格審查是我們的首要任務(wù)，在還沒有進行充分調(diào)查和分析的情況下，我們還無法做出更多說明。不過，可以肯定的是，今天發(fā)生的輪胎問題與最新采用的粘結(jié)法無關(guān)。有可能的情況是，這條賽道的某些特性影響了2013年最新規(guī)格的輪胎；但就目前來說，比起無證據(jù)的推測，我們更要盡可能收集各類信息，以了解到底發(fā)生了什么，然后采取適當?shù)南乱徊酱胧?。?

不同輪胎當日最快圈速統(tǒng)計

不同輪胎的當日最長圈數(shù)統(tǒng)計