倍耐力公司運(yùn)動(dòng)總監(jiān)漢姆博瑞近日表示，他們距與全體F1車(chē)隊(duì)達(dá)成合同已經(jīng)很近了。這意味著倍耐力將繼續(xù)作為下賽季F1的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，米其林入主F1的美夢(mèng)也將隨之破碎。

雖然米其林重回F1的傳聞一直沒(méi)有間斷，但是倍耐力的漢姆博瑞在6月26日表示，該公司仍然將準(zhǔn)備繼續(xù)做F1的唯一輪胎供應(yīng)商。漢姆博瑞在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我們已經(jīng)同絕大部分的車(chē)隊(duì)簽訂了合同，預(yù)計(jì)在兩個(gè)禮拜內(nèi)，我們將會(huì)完成所有的簽約，所以我們?nèi)匀粚?huì)待在F1。”

不過(guò)，倍耐力這個(gè)賽季的爭(zhēng)議還沒(méi)有過(guò)去，最近他們又在面臨路特斯的批評(píng)，后者認(rèn)為倍耐力在之后幾站的輪胎搭配選擇實(shí)在保守。漢姆博瑞回應(yīng)到：“別忘了，現(xiàn)在的賽車(chē)速度要比我們賽季之初預(yù)計(jì)得要快，我們的配方比2012年更加激進(jìn)。”但是倍耐力輪胎的耐磨性以及輪胎層離的問(wèn)題，仍然受到很多車(chē)隊(duì)的詬病。

同時(shí)，漢姆博瑞否認(rèn)倍耐力的這個(gè)決定是出于來(lái)自梅賽德斯和紅牛的壓力：“他們的賽車(chē)仍然對(duì)輪胎不友好，路特斯在這方面做得更好。我們的目標(biāo)一直是讓比賽回到兩到三停的節(jié)奏，我們也一直朝著這方面努力。”倍耐力輪胎在2013賽季曾創(chuàng)下單場(chǎng)84次進(jìn)站的紀(jì)錄，這給很多車(chē)隊(duì)以炮轟的口實(shí)。

不過(guò)，由于某些車(chē)隊(duì)不支持倍耐力對(duì)輪胎進(jìn)行修改，漢姆博瑞表示，四停的情況可能會(huì)在銀石再次出現(xiàn)：“去年我們看到比賽是兩停，今年配方更軟，比賽可能會(huì)是三停，甚至出現(xiàn)四停。”但是倍耐力同時(shí)也給銀石帶來(lái)了這一賽季的超硬輪胎作為應(yīng)對(duì)高速賽道巨大磨損的后手。

漢姆博瑞還承認(rèn)，倍耐力想要推出科夫拉輪胎改進(jìn)版的計(jì)劃可能已經(jīng)流產(chǎn)：“除非出現(xiàn)一些驚喜吧。我們現(xiàn)在將會(huì)使用新的粘結(jié)劑來(lái)固定胎面和鋼帶，這應(yīng)該也會(huì)解決輪胎層離的問(wèn)題。我們?cè)阢y石還會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)硬胎，壽命會(huì)更加長(zhǎng)一點(diǎn)。”