隨著倍耐力輪胎在F1越來越失寵，米其林被傳有望回歸F1，成為其官方輪胎供應商，對此，這家法國輪胎制造商也表示了興趣。

倍耐力在2011賽季開始成為F1的指定輪胎供應商，當時，其與F1簽定了為期3年的合約，據(jù)稱，目前他們?nèi)詻]有續(xù)新約，有傳這家意大利制造商可能在2014年退出，F(xiàn)1似乎需要重新尋找新的輪胎供應商，一些世界知名的輪胎公司都與此傳出了緋聞，但F1似乎更鐘情于從前合作過的公司。

米其林曾經(jīng)是F1的輪胎供應商，但在2006賽季后，這家法國制造商退出了F1，當時，普利司通成了唯一的F1輪胎供應商，米其林的橡皮人商標沒有再出現(xiàn)在F1賽場。如今，隨著倍耐力退出的傳聞，米其林被指有意回歸，有外國媒體甚至暗示，米其林受到FIA主席讓-托德的幫助，回歸只是時間問題。

米其林老板皮斯庫-卡爾森聲稱，不愿意從倍耐力手中“拯救”F1，但當被問到是否決定不回歸F1時，他表示：“不是的。”

“我們生活在同一個世界，我們都清楚F1的知名度，我們都清楚F1品牌的意義。F1是高科技的運動，談到技術這東西，對我們來說就會對F1產(chǎn)生興趣。”

然而，米其林也有自己的堅持，他們不希望隨便回歸F1，卡爾森繼續(xù)說：“是的，我們希望推進F1運動。我們愿意與對方坐下來談談，提出一些建議，我們希望就輪胎類型、配方等東西上面提出建議。我們也比較在意輪胎的尺寸，目前F1是13英寸的車輪，對此我們不感興趣，但如果是18英寸，那又是另外一回事。”

卡爾森同時也認為，當前F1的輪胎不符合綠色環(huán)保，他說：“一套輪胎只能穩(wěn)定工作7圈左右，這不可能跟綠色環(huán)保扯上關系，只有在F1擁有正確輪胎規(guī)則的情況下，我們才會回來。”