連續(xù)多場比賽出現(xiàn)相同的輪胎問題之后，倍耐力賽事總監(jiān)保羅-亨伯利承認(rèn)意大利制造商對此感到擔(dān)心，他表示，如果有必要，他們將對輪胎做出調(diào)整。

日前，西班牙大獎賽第二次自由練習(xí)還剩17分鐘時，印度力量車手保羅-迪雷斯塔被迫在看臺直路維修區(qū)出口前的位置將賽車停下，原因是他賽車左后輪的中性胎胎紋在進(jìn)入直道時突然與輪胎分離。

這是該賽季出現(xiàn)的第三起非常顯著的輪胎失靈事件，而且接連在兩場比賽里發(fā)生。上一場巴林站大獎賽，劉易斯-漢密爾頓在排位賽結(jié)束時遇到了同樣的問題，而且導(dǎo)致后懸掛損壞；正賽里，菲利普-馬薩兩次遭遇“疑似”爆胎。賽后，倍耐力調(diào)查后將輪胎失效的原因歸咎于賽道上的碎片。

迪雷斯塔遇到的問題讓倍耐力提高了警惕。倍耐力賽事總監(jiān)亨伯利在接受采訪時表示，初步檢查顯示問題可能是由于輪胎胎紋過熱導(dǎo)致，而不是賽道上的碎片。

亨伯利說：“當(dāng)你察看輪胎問題時，原因很可能是軋到碎片。乍一看，今年的輪胎失靈案例讓人感到震驚。就我看到的情況來說，（迪雷斯塔的）輪胎還是充滿氣的，說明輪胎的結(jié)構(gòu)組織沒有瓦解，而是胎紋脫落了。我們已經(jīng)在其他幾場比賽里看到類似的情況，胎紋在溫度過高之后掉了下來?！?

“從某種角度來說，如果整個輪胎掉下來、爆裂倒好辦了，外界的反應(yīng)不會那么大。任何情況下這都是不是我們樂意看到的情況，我們會研究一下我們可以做什么。我們在4場比賽里看到了這個現(xiàn)象，我們認(rèn)為這個問題不會增多，但無論如何都不希望它發(fā)生，畢竟這會引起憂慮?！?

這一賽季，倍耐力對輪胎構(gòu)造進(jìn)行了一定的調(diào)整，讓輪胎壁變得更加堅硬，用來提高輪胎的表現(xiàn)。亨伯利承認(rèn)，可能是這個變化導(dǎo)致了現(xiàn)在看到的罕見的輪胎問題?！斑@給出了輪胎失靈一個不同的解釋，我們會嘗試在有限的條件下能怎么做?！?

近期的車隊高層新聞發(fā)布會上，印度力量技術(shù)總監(jiān)安德魯-格林表示，車隊完全沒有料到輪胎會出現(xiàn)問題?！斑@完全處于車隊的意料，當(dāng)時我們正在做重油長跑，大約跑了6、7圈就遇到了問題。我們會幫助倍耐力一起檢查問題出在哪里，會把需要的數(shù)據(jù)給到他們，這也是我們立即停車的原因之一，避免輪胎進(jìn)一步損毀，讓他們有機(jī)會更好地檢查問題?！?安德魯-格林表示。