日前，倍耐力宣布從F1西班牙站開始，將修改P Zero橙色硬胎的配方。

倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示：“經(jīng)過對(duì)前四站比賽中輪胎性能的綜合評(píng)估，以及與所有車隊(duì)的協(xié)商，我們決定從西班牙站開始，修改硬胎配方。兩年前在巴塞羅那，我們也為當(dāng)賽季的后續(xù)比賽引入了全新的硬胎。今年的這款新硬胎與2012款非常接近，在與其他輪胎的配合中，我們希望為車隊(duì)提供更廣泛的策略選擇空間。其他輪胎的配方將保持不變。 ”

在西班牙站，倍耐力將提供P Zero橙色硬胎和P Zero白色中性胎組合。據(jù)悉，這也是倍耐力最硬的兩款輪胎。在摩納哥站，倍耐力提供的輪胎組合與前兩個(gè)賽季相同，即P Zero黃色軟胎和P Zero紅色超軟胎。

在加拿大站，P Zero白色中性胎和P Zero紅色超軟胎的組合將登場。面對(duì)低溫的蒙特利爾賽道，這兩款工作范圍較小的輪胎應(yīng)該能應(yīng)對(duì)其特殊要求。

根據(jù)規(guī)定，在正常情況下，每場大獎(jiǎng)賽期間每支車隊(duì)的輪胎配額為：六套較硬配方和五套較軟配方。為應(yīng)對(duì)潮濕賽道環(huán)境，倍耐力還準(zhǔn)備了Cinturato綠色濕地胎（每位車手四套）和Cinturato藍(lán)色雨胎（每位車手三套）。

輪胎選擇（截至目前為止）: