隨著汽車市場的逐漸成熟，中國消費者對汽車越來越了解，品味也在不斷提高。許多人已經(jīng)購買了第一輛入門級汽車，準(zhǔn)備升級至更好的車型。中國汽車市場正變得更加復(fù)雜，因為中國各個地區(qū)和細分市場之間存在諸多差異。

日前發(fā)布的麥肯錫《備戰(zhàn)2020中國汽車市場》報告，按地區(qū)和細分市場對2020年中國汽車客戶的需求進行了分析，同時制定了詳細的新車市場需求預(yù)測。

未來市場：三成需求來自中國

麥肯錫預(yù)測，從2011年到2020年間，全球汽車市場增長量的34%將由中國貢獻。中國的汽車普及率（即每千人擁有量）在2011年已經(jīng)超過了新加坡，且有望在2020年達到20%。

麥肯錫同時指出，汽車制造商必須同時考慮到可能放緩或阻礙市場發(fā)展的不確定因素。過去20年里，中國新車銷量年增速在0到70%之間波動，需求的波動加上長期的產(chǎn)能過剩，使得在中國市場開展業(yè)務(wù)更具挑戰(zhàn)性。

報告分析稱，當(dāng)前全球經(jīng)濟存在諸多不確定性，可能會對中國的前景帶來負面影響；考慮到交通狀況惡化和包括空氣污染在內(nèi)的環(huán)境問題，政府可能會繼續(xù)在若干大城市推出汽車限制的政策；除了購置新車外，新的城市出行替代方式可能改變消費者習(xí)慣；中國二手車市場正在不斷發(fā)展，可能會搶占一部分新車銷量空間；如果汽車制造商無法解決質(zhì)量和安全問題，部分國產(chǎn)品牌的汽車銷量將會受到影響；如果和預(yù)期一樣，中國汽車行業(yè)競爭不斷加劇，導(dǎo)致行業(yè)整合，那么中國汽車市場將面臨一定的行業(yè)震蕩。

增長動力：大型車一枝獨秀

據(jù)預(yù)測，消費者將傾向于選擇購買更大、更貴的汽車。從2011年至2020年，SUV銷量的年復(fù)合增長率預(yù)計會升至13%，超出所有其他細分市場的增長速度。研究發(fā)現(xiàn)，富裕型消費者在所有車型中更傾向于考慮購買SUV。他們購買SUV不僅能夠滿足駕駛需求，也能夠彰顯個人品味和生活方式。

到2020年，轎車將仍占據(jù)70%的汽車總市場份額。在轎車這一細分市場中，C級車仍是許多中國人首次購車的主要選擇，到2020年，仍將占55%的市場份額。偏大車型受到青睞將增加E級車和F級車的市場份額，擠壓A級車和B級車的份額。

據(jù)麥肯錫預(yù)測，即使是在低價位細分市場，消費者也將越來越多地選擇大車型，尤其是當(dāng)中外合資企業(yè)強勢進入中國市場，推出C級車。目前，中國本土汽車制造商主導(dǎo)低價位細分市場，尤其是A級車市場。

盡管“大車型受青睞”是未來的明顯趨勢，但小車型細分市場仍有巨大的銷售機遇，尤其是城市新生活方式的興起，為小型車的流行起到了推波助瀾的作用。雖然目前如Smart等高端小車型僅占2011年A級車市場的2%，但研究表明，到2020年，隨著更多的城市居民二次購車用于通勤，該小眾市場將達到整個細分市場的8%。這一趨勢與德國和美國市場的發(fā)展一致。

和過去相比，中國消費者在今后10年購買高價汽車（25萬到80萬元人民幣）的可能性更高。一方面原因是居民收入提高，另一方面原因是隨著車主將入門級汽車更新?lián)Q代，高端品牌將展開更強勁的市場營銷和銷售活動。

啟示

想要制勝中國這一崛起的新興汽車市場，麥肯錫為汽車廠商提供了以下幾點建議。

首先，為不斷增長的細分市場提供合適的產(chǎn)品。汽車廠商應(yīng)系統(tǒng)性地評估產(chǎn)品周期計劃，確定最適合的細分市場布局。例如，你是否為增長迅速的細分市場做好了準(zhǔn)備？你是否為具有環(huán)保意識的消費者做好了準(zhǔn)備，如高端A級車或電動汽車市場？

其次，為客戶升級做好準(zhǔn)備，同時保留現(xiàn)有客戶。以往，汽車廠商通常將首次購車的消費者做為重點，但現(xiàn)在是時候重新考慮這一戰(zhàn)略。越來越多的消費者準(zhǔn)備給汽車更新?lián)Q代。例如，你是否能夠為客戶升級提供合適的產(chǎn)品組合？你是否具備合適的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)洞悉客戶的升級需求？

第三，以更精細、分區(qū)域的視角看待市場。大多數(shù)汽車廠商通常將中國看作一個市場或最多3個或4個市場（一線至四線城市）。現(xiàn)今中國人的消費行為比以往更加多樣化，汽車廠商必須做好準(zhǔn)備，滿足多樣化需求。

第四，提高運營敏捷度。整體市場增長較緩，而汽車銷量波動性卻增加，這會帶來許多問題。