今年前5個月，國內(nèi)車市增長乏力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料顯示，5月，汽車產(chǎn)銷呈低迷走勢，環(huán)比繼續(xù)下降，同比降幅有所加大。1-5月，汽車產(chǎn)銷同比增幅較前4月繼續(xù)回落，其中，商用車同比呈現(xiàn)負(fù)增長。

而進(jìn)入6月份之后，車市就跨入了6-8月長達(dá)3個月的傳統(tǒng)淡季。在如此情勢下，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)，主管部門豈能坐視不管？因此，政策此刻就發(fā)揮出了車市強心劑的作用。

政策的兩劑“強心劑”

目前，刺激車市的政策來自于兩個方面。一是“以舊換新”和“汽車下鄉(xiāng)”補貼政策被重新啟用。

“以舊換新”和“汽車下鄉(xiāng)”的財政補貼力度，均與2009年出臺、并于2011年初結(jié)束的相關(guān)政策相同。以“汽車下鄉(xiāng)”政策為例，此次仍然對農(nóng)民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼，具體為：銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5000元。

另一針“強心劑”則是來自對節(jié)能汽車的補貼。5月底，國務(wù)院常務(wù)會議通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，決定安排財政補貼60億元，支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。盡管節(jié)能汽車補貼門檻提高，但并沒影響消費者的購車熱情。用他們的話來說，“是不是節(jié)能車，國家已經(jīng)幫我們篩選了一遍，還能享受補貼，這是大好事。”

3000元，說多不多，說少也不少。如果買3萬元的小排量轎車，相當(dāng)于打九折；如果用來購買車險，那可以省下一年的保險費用。

也有業(yè)內(nèi)人士對中國汽車產(chǎn)業(yè)過度依賴政策的現(xiàn)狀表示擔(dān)憂，認(rèn)為政府過度干預(yù)市場會破壞市場自身的生理機能，如消費潛能被過度透支、企業(yè)肆無忌憚地擴充產(chǎn)能等。

因此，車市緊靠強心劑已經(jīng)不能完全扭轉(zhuǎn)頹勢，必須“進(jìn)補”，而最直接的就是汽車金融這副“十全大補丸”。

金融的“十全大補丸”

前幾年，汽車產(chǎn)銷量的高速增長，以及目前車市能有近2000萬輛的基數(shù)，汽車金融的普及起到了很大的推動作用。所以，在今年車市產(chǎn)銷出現(xiàn)增長乏力的狀況時，很多業(yè)界人士紛紛提議或撰文建議，穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費的增長，應(yīng)該加大汽車金融的發(fā)展力度。

這些年以來，通用、大眾、福特、豐田等汽車金融公司相繼成立。自主品牌汽車公司也紛紛跟進(jìn)。汽車金融可以提供“一站式”服務(wù)，購車者在專營店即可一次性完成購車、按揭、保險的所有手續(xù)，做到了從購車到用車各個環(huán)節(jié)的完整服務(wù)，為用戶提供了不少便利。

而且，與銀行貸款相比，汽車金融貸款業(yè)務(wù)的手續(xù)相對也比較簡單、快捷，全程由專業(yè)人員為客戶提供從貸款方案咨詢到上牌、上保險的全套服務(wù)支持與代理，信貸產(chǎn)品方案也比銀行更為靈活多樣。

就拿上汽通用汽車金融來說，其不僅為旗下相關(guān)品牌提供金融貸款購車服務(wù)，甚至近期還為長安汽車悅翔和長安鈴木天語等其他汽車企業(yè)的多款車型，提供個性化購車金融服務(wù)。這在汽車金融界應(yīng)該是一次大膽的合作嘗試。

首先，對于長安悅翔，上汽通用汽車金融制定了“低首付0利率雙享計劃”：多種貸款組合，首付最低20%，悅享最低利率；首付30%，悅享0利率優(yōu)惠。

針對長安鈴木天語的多款車型而定制的“天語‘一幣之力’購車行動”，購車者可以享受“每天一元錢，天語你貸走”的便捷購車。

其他汽車金融公司也紛紛針對細(xì)分市場制定了各自的汽車金融貸款購車方案。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，汽車金融的手續(xù)越來越簡便，首付和利率越來越低，將會大大降低購車門檻，簡便購車手續(xù)，使很多汽車消費者的購車夢想提前變成現(xiàn)實。這對于已經(jīng)萎縮的車市無疑是一味“十全大補丸”。

當(dāng)然，除了政策的兩針“強心劑”，金融的“十全大補丸”，還有一點是油價的持續(xù)下降。這對車市也是一個利好消息。相信在這些車市輔助力量的驅(qū)使下，車市的剛性需求能盡量充分地釋放出來，給當(dāng)下平淡的車市增添一抹亮色。

（作者為資深汽車評論員、中國買車網(wǎng)CEO）