中國汽車金融業(yè)亟待解決三大難題
汽車金融并不是個(gè)新的舶來品,這種業(yè)務(wù)模式已經(jīng)在中國運(yùn)行了七八年時(shí)間。全球第三大個(gè)案研究公司Ipsos曾發(fā)布一份報(bào)告,提到中國汽車金融業(yè)發(fā)展存在三個(gè)問題。
一是汽車消費(fèi)信貸需求不足。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前汽車信貸的滲透率平均水平僅有7%左右,不但與國外70%的滲透率水平差距巨大,與2002—2004年汽車金融快速發(fā)展時(shí)期20%的滲透率相比,也有大幅回落。除了受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和車價(jià)不斷下探影響外,消費(fèi)者貸款購車不踴躍的最主要因素,是汽車貸款利率偏高、貸款購車手續(xù)繁瑣。
二是汽車金融公司服務(wù)能力不強(qiáng)。中國汽車金融公司的注冊(cè)資本都很低,缺乏長期穩(wěn)定的低成本融資渠道,發(fā)行企業(yè)債券的難度也很大,融資難是制約中國汽車金融公司發(fā)展的掣肘因素。
三是汽車金融的法律政策環(huán)境亟待改善。目前,中國已初步建立起汽車金融服務(wù)的部門規(guī)章,但相關(guān)配套措施尚不夠完善。2008年新修訂的《汽車金融公司管理辦法》已明確了汽車金融公司可以從事同業(yè)拆借、發(fā)行金融債券等業(yè)務(wù)。但是,還沒有一家汽車金融公司獲準(zhǔn)發(fā)行金融債。同時(shí),受部分法規(guī)和政策制約,融資租賃業(yè)務(wù)也難以開展。
大眾汽車金融(中國)有限公司總經(jīng)理薄科滿指出,目前在中國市場(chǎng),汽車金融公司的融資渠道并不是非常健康。他說,在全球,汽車金融行業(yè)通常有四種方法去進(jìn)行融資:25%到30%來自于銀行吸存;30%來自于債券市場(chǎng);30%是來自于資產(chǎn)抵押的債券;剩下的10%到15%來源于銀行間的拆借。但在目前的中國市場(chǎng),大眾汽車金融100%的融資渠道來源于銀行之間的拆借。記者了解到,在汽車金融業(yè)內(nèi),這是普遍存在的問題。
但業(yè)內(nèi)人士依然對(duì)中國市場(chǎng)深具信心。薄科滿展望說:“在未來的兩到三年之內(nèi),中國的汽車金融行業(yè),也會(huì)有非常良好的融資渠道和多樣選擇?!?
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