汽車金融并不是個新的舶來品，這種業(yè)務(wù)模式已經(jīng)在中國運(yùn)行了七八年時間。全球第三大個案研究公司Ipsos曾發(fā)布一份報告，提到中國汽車金融業(yè)發(fā)展存在三個問題。

一是汽車消費(fèi)信貸需求不足。據(jù)統(tǒng)計，目前汽車信貸的滲透率平均水平僅有7％左右，不但與國外70％的滲透率水平差距巨大，與2002—2004年汽車金融快速發(fā)展時期20％的滲透率相比，也有大幅回落。除了受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和車價不斷下探影響外，消費(fèi)者貸款購車不踴躍的最主要因素，是汽車貸款利率偏高、貸款購車手續(xù)繁瑣。

二是汽車金融公司服務(wù)能力不強(qiáng)。中國汽車金融公司的注冊資本都很低，缺乏長期穩(wěn)定的低成本融資渠道，發(fā)行企業(yè)債券的難度也很大，融資難是制約中國汽車金融公司發(fā)展的掣肘因素。

三是汽車金融的法律政策環(huán)境亟待改善。目前，中國已初步建立起汽車金融服務(wù)的部門規(guī)章，但相關(guān)配套措施尚不夠完善。2008年新修訂的《汽車金融公司管理辦法》已明確了汽車金融公司可以從事同業(yè)拆借、發(fā)行金融債券等業(yè)務(wù)。但是，還沒有一家汽車金融公司獲準(zhǔn)發(fā)行金融債。同時，受部分法規(guī)和政策制約，融資租賃業(yè)務(wù)也難以開展。

大眾汽車金融(中國)有限公司總經(jīng)理薄科滿指出，目前在中國市場，汽車金融公司的融資渠道并不是非常健康。他說，在全球，汽車金融行業(yè)通常有四種方法去進(jìn)行融資：25％到30％來自于銀行吸存；30％來自于債券市場；30％是來自于資產(chǎn)抵押的債券；剩下的10％到15％來源于銀行間的拆借。但在目前的中國市場，大眾汽車金融100％的融資渠道來源于銀行之間的拆借。記者了解到，在汽車金融業(yè)內(nèi)，這是普遍存在的問題。

但業(yè)內(nèi)人士依然對中國市場深具信心。薄科滿展望說：“在未來的兩到三年之內(nèi)，中國的汽車金融行業(yè)，也會有非常良好的融資渠道和多樣選擇?！?