據(jù)了解，自從2011年北京地區(qū)開始實(shí)行“限號(hào)”政策以來，當(dāng)?shù)氐恼麄€(gè)汽車流通行業(yè)受到了較大影響。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然2011年的二手車整體交易量與上年相比下滑幅度不到40%，但整個(gè)行業(yè)未來的變化將出現(xiàn)多年不遇的情況。2011年只是新政策的調(diào)整期，新一年多項(xiàng)政策的累積作用更加明顯，整個(gè)北京地區(qū)乃至全國二手車行業(yè)的調(diào)整幅度將加大。

業(yè)界普遍認(rèn)為，2012年北京地區(qū)二手車行業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)出幾個(gè)突出特點(diǎn)。

老舊車流通愈加困難，價(jià)格走低成為必然

北京地區(qū)2011年實(shí)行了老舊車補(bǔ)貼政策，因此6年以上的老舊車大量出現(xiàn)在市場(chǎng)，這些車輛相對(duì)價(jià)格便宜，質(zhì)量良好，吸引了大量的外省市二手車中間商，東北、西北、華北、華南等地成為主要流通城市。但是由于這類車輛環(huán)保性能一般，同時(shí)影響到了當(dāng)?shù)氐男萝囦N售，從2012年開始，河北、遼寧、黑龍江等（黑龍江不屬于北京周邊）地區(qū)開始限制北京6年以上車輛的進(jìn)入。據(jù)分析，這類車輛銷售渠道減少，價(jià)格下降，這一趨勢(shì)將更加明顯。預(yù)計(jì)2012年這類老舊車有一部分會(huì)接近報(bào)廢，政府如果在報(bào)廢補(bǔ)貼方面增加力度，會(huì)促進(jìn)這類車輛的置換，如果仍保持現(xiàn)有補(bǔ)貼政策，置換的力度就會(huì)減小。

6年內(nèi)車輛成為主流，京內(nèi)外客戶開始集中

北京的“搖號(hào)”指標(biāo)壓力，造成了新車銷售壓力，新舊置換的各項(xiàng)補(bǔ)貼因此應(yīng)運(yùn)而生，使北京形成了新車、舊車的價(jià)格低谷。有關(guān)人士表示，雖然外省市6年以上的車型受到普遍限制，但是6年內(nèi)車型價(jià)格比較合理，預(yù)計(jì)2012年的新車降價(jià)幅度和舊車折舊幅度都會(huì)十分明顯。

據(jù)預(yù)測(cè)，原有北京二手車的保值率將大幅下降，尤其是6年內(nèi)的車保值率下降趨勢(shì)加快，北京內(nèi)外客戶將開始集中購買這類車輛。不僅北京當(dāng)?shù)赜脩魰?huì)選擇這類性價(jià)比好的二手車，外省市一些中產(chǎn)階級(jí)也有購買欲望，未來這類車輛將成為二手車經(jīng)營的穩(wěn)定因素，但是指標(biāo)占?jí)簡(jiǎn)栴}仍需解決。

整體經(jīng)濟(jì)不樂觀，高檔車進(jìn)入寒冬期

2011年第四季度開始的房地產(chǎn)調(diào)整，帶動(dòng)了整個(gè)國內(nèi)民間資本的變化，使溫州、鄂爾多斯等多個(gè)高端車集中消費(fèi)的地區(qū)，成為了“資本重災(zāi)區(qū)”。這類城市的消費(fèi)水平明顯下降，供大于求的局面十分明顯。

據(jù)經(jīng)銷商反映，這些地區(qū)現(xiàn)在來北京購買高檔車輛的用戶明顯減少，循環(huán)速度至少延緩了一倍以上，超過60萬元的車型銷售難度大大增加，并影響到未來的市場(chǎng)。此外加上運(yùn)營資本的增長(zhǎng)，高端二手車的經(jīng)營困難增加，北京二手車市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入寒冬期。

汽車使用成本增加，車型調(diào)整加快

政策的導(dǎo)向作用和車船稅、汽油價(jià)格等等因素，都在促進(jìn)汽車環(huán)保節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)由于城市發(fā)展的因素，汽車使用的高成本趨勢(shì)明顯，這將導(dǎo)致私家車使用與公共交通的逐步結(jié)合，這也成為汽車消費(fèi)發(fā)展的一種新增問題。目前這種情況主要是影響中低端車型，未來隨著趨勢(shì)的發(fā)展，中國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會(huì)出現(xiàn)明顯變化