近日，黑龍江消費者趙先生投訴，稱其2011年7月在哈爾濱市購買了一輛哈飛民意轎車，今年4月8日，他發(fā)現(xiàn)原車裝配的4只黃海輪胎均有鼓包和裂口的現(xiàn)象。找到4S店，得到的答復是：已過保修期。

于是趙先生撥打了哈飛汽車400客服熱線，工號為268的接線員告訴趙先生：其所購車輛的輪胎保修期是3個月或5000公里，只有在保修期內(nèi)才可以給更換輪胎，而趙先生的輪胎超保了，因此哈飛方面不負責。

輪胎“三包”期僅為3個月

趙先生說，自己從去年11月份就更換了雪地胎，一直用到今年3月份。原車輪胎前后用了四個多月，今年剛換上半個多月，就出現(xiàn)了四只輪胎只只鼓包的問題。

據(jù)趙先生講，和他一起買民意轎車的一位海倫縣消費者，也遇到了同樣的問題，他們認為這屬于輪胎質(zhì)量問題，哈飛應對此負責任。

記者將趙先生的投訴反映給哈飛集團公關(guān)部，一位姓劉的工作人員說，汽車使用說明書規(guī)定得很清楚，輪胎只在3個月內(nèi)或5000公里內(nèi)負責。隨后這位工作人員以“沒時間接待”為由，拒絕了記者的采訪要求。

“汽車輪胎關(guān)系到人的生命財產(chǎn)安全，產(chǎn)品說明書上的規(guī)定是你廠家自行規(guī)定的，是格式合同，怎么能以此推卸自己的責任？輪胎生產(chǎn)企業(yè)的輪胎‘三包’期都是3年，為什么安到車上就‘縮水’了呢？”趙先生氣憤地對記者說。

據(jù)趙先生講，最近，哈飛終于為他的四只“病胎”都換了新胎。

據(jù)了解，汽車輪胎制造企業(yè)銷售的輪胎“三包”期，通常為3年。而這些輪胎一旦隨整車銷售時，“三包”期就被“縮水”到幾個月，或者根本不提供“三包”服務，理由是輪胎為易損件，甚至有廠家的銷售人員表示：“我們賣的是汽車，又不是輪胎。”

更令人不解的是，這些企業(yè)的內(nèi)部規(guī)定已成“行規(guī)”。

輪胎“三包”為啥縮水

2009年3月1日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會營銷工作委員會、橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心、國家輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心，聯(lián)合22家輪胎制造企業(yè)起草實施的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范》中明確規(guī)定：輪胎“三包”期為3年。

那么，同樣是輪胎，為什么哈飛汽車將此期限人為“縮水”呢？

據(jù)調(diào)查，不但是哈飛，幾乎所有國內(nèi)的汽車制造企業(yè)，對輪胎“三包”期都做了自己的規(guī)定，最長的為兩年或6000公里，而有的甚至根本不“三包”。

一汽-大眾奧迪400熱線對此問題的回答是：輪胎屬于易損件，奧迪汽車對易損件不保修；奔馳400熱線的回答是：2年或5000公里；上海大眾是3個月或1萬公里；北京現(xiàn)代是3個月或5000公里；東風標致是5000公里；別克是2年或6萬公里（先到者為準）。

在企業(yè)規(guī)定的期限內(nèi)如果輪胎出現(xiàn)問題，可免費更換。

記者隨后又采訪了錦湖、韓泰、佳通、固特異、鄧祿普、米其林等多家輪胎制造企業(yè)，其中錦湖、韓泰、佳通、固特異輪胎“三包”期為3年；鄧祿普規(guī)定5年；米其林為無期限，出現(xiàn)質(zhì)量問題隨時撥打客服熱線。

至于輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題消費者該如何處理，多家輪胎企業(yè)表示，消費者可先和汽車4S店聯(lián)系，讓他們先進行檢測，如果是質(zhì)量問題，4S店會聯(lián)系他們。

記者試圖聯(lián)系哈飛“民意”汽車所使用的黃海輪胎生產(chǎn)廠家——青島黃海橡膠股份有限公司，但該公司網(wǎng)站公布的400客服電話均無人接聽，記者發(fā)送的電子郵件截至發(fā)稿時，也未得到回復。

也有一些汽車制造企業(yè)表示，如果過了輪胎“三包”期出現(xiàn)問題，消費者可先到當?shù)仄?S店進行檢測，確認是質(zhì)量問題，他們會協(xié)助消費者向輪胎制造企業(yè)進行維權(quán)。

記者在采訪中還了解到，面對汽車企業(yè)的“行規(guī)”，更多的消費者除了不解外，只得接受。

律師：“行規(guī)”侵權(quán)

黑龍江江山律師事務所王賽紅律師表示，汽車輪胎是汽車作為交通工具不可缺少的主要配件，作為汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷商，應對自己提供的輪胎質(zhì)量承擔擔保及保修責任。

汽車輪胎的主要用途決定其系易損品，但這并不能成為汽車生產(chǎn)和經(jīng)銷商推卸、減免義務的理由，因為汽車輪胎的質(zhì)量及瑕疵，直接關(guān)系到社會公眾的人身及財產(chǎn)安全。

王賽紅律師還談到，從法律角度講，沒有國家標準而按行業(yè)標準，那么即應遵守行業(yè)中3年“三包”期的規(guī)定。

部分汽車企業(yè)的車輛保養(yǎng)手冊中，輪胎“三包”期所謂的3個月或幾千公里的約定，都是企業(yè)提供的格式合同。按《合同法》規(guī)定，格式合同中，不得有增加對方義務和減少格式提供方自身義務的條款，否則無效。汽車企業(yè)單方減少了自己對所售汽車配置輪胎的擔保義務期限，是對消費者合法權(quán)益的侵害，也有損于本企業(yè)商業(yè)信譽。

黑龍江高盛律師集團主任律師孫威認為，在法律上，汽車與輪胎是主物與從物之間的關(guān)系，輪胎作為從物，被裝置在汽車上，即使是易損耗部件，根據(jù)其材質(zhì)也有一定的合理壽命，該壽命期限不應因其是獨立被銷售，還是與主物同時銷售而改變。對其質(zhì)量保證期規(guī)定也不應隨意為之，應有一個合理、科學的標準。

孫律師稱，汽車生產(chǎn)廠家之所以對輪胎做出 “縮水三包”的規(guī)定，無外乎有兩種可能：第一種可能是汽車生產(chǎn)商按行業(yè)標準約束輪胎企業(yè)，但對自已的消費者擅自降低標準，減輕責任；第二種可能是汽車廠商在向輪胎廠商訂制輪胎時，為達到減少成本的目的，降低質(zhì)量標準，輪胎企業(yè)給汽車廠商的輪胎，與投放到市場上零售的輪胎，執(zhí)行兩個質(zhì)量標準，汽車廠商以“易損耗部件”等說辭掩蓋其違約、侵權(quán)的本質(zhì)。無論是哪種可能，都是以侵害消費者權(quán)益為前提的。