近年來，中國(guó)二手車市場(chǎng)的交易量穩(wěn)步上升，根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，中國(guó)二手車交易479萬輛，較2011年增長(zhǎng)11%；2012年，中國(guó)二手車交易額達(dá)2590億元，較2011年增長(zhǎng)23%。中國(guó)二手車市場(chǎng)交易額持續(xù)12年保持增長(zhǎng)。近4年二手車交易額增長(zhǎng)率穩(wěn)定在20%左右。預(yù)計(jì)今年中國(guó)二手車交易量將突破500萬輛，到2014年二手車市場(chǎng)有望出現(xiàn)“井噴”的發(fā)展趨勢(shì)。

    縱觀國(guó)外二手車市場(chǎng)發(fā)展史，主要分為四個(gè)階段，首先是二手車市場(chǎng)萌芽階段，車輛流通自發(fā)集貿(mào)市場(chǎng)的形成。其次，二手車市場(chǎng)培育階段，市場(chǎng)交易度活躍度增強(qiáng)，目前我們正處在這和階段。再次，是發(fā)展階段，二手車市場(chǎng)快速發(fā)展，大型連鎖二手車車企業(yè)出現(xiàn)。最后，二手車市場(chǎng)穩(wěn)定階段，這時(shí)已經(jīng)發(fā)展為成熟的二手車市場(chǎng)了，二手車市場(chǎng)交易量大于新車交易量。

    橫看國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)變化，以北京市場(chǎng)變化為例：在前十個(gè)月，北京限購(gòu)前是以新帶舊，限購(gòu)后以舊促新； 60%以上的新車銷售依賴于置換需求；二手車置換業(yè)務(wù)成為新車經(jīng)銷商的另一個(gè)盈利增長(zhǎng)點(diǎn)；京城二手車流向變化，由本地消化轉(zhuǎn)向異地流通；二手車流通中的技術(shù)，模式創(chuàng)新，加速了銷售渠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。以上這些都是業(yè)界對(duì)新模式的探索。

    隨著車市的變化，人們的用車習(xí)慣也發(fā)生了變化，以前人們車輛使用年限一般是3到10年，因此，3到10年的車輛是二手車市場(chǎng)的主力，而隨著新車不斷的推陳出新和人們換車頻率的提高，新車、二手車市場(chǎng)的差異就是4到6年。也就是說人們買新車后一般使用4到6年就會(huì)換車。而中國(guó)車市曾在2009年中國(guó)汽車銷量一舉突破1360萬輛，躍升至世界榜首，也成為中國(guó)汽車發(fā)展史的元年。而到2014年正好時(shí)隔5年，在宏觀經(jīng)濟(jì)不出現(xiàn)大問題的情況下，2014年二手車市場(chǎng)有望“井噴”。