據(jù)德國媒體報道，隨著中國人越來越熱衷于購買二手車，中國的二手車市場已經(jīng)快速成長為一個巨大的市場。深耕中國市場的多家德國車企也看到了其中巨大的發(fā)展機會。

現(xiàn)年35歲的楊國華在賣掉他的舊車之后，想再買一輛新的。不過在接觸了北京的二手車交易商之后，他有點猶豫。“這些車（指二手車）看起來很不錯。”他說道。而二手車交易商也為其報價，探討成交的可能性。

中國二手車市場潛力巨大

由于人口眾多，經(jīng)濟發(fā)展迅猛。已經(jīng)成為世界最大汽車市場的中國的汽車銷量繼續(xù)保持高漲幅。根據(jù)中國汽車工業(yè)聯(lián)合會（CAAM）的數(shù)據(jù)，今年7月份新車銷量同比去年增加了10.5%。而較少人關(guān)注的二手車市場，也在高速增長。根據(jù)中國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，去年中國市場共售出了800萬輛二手車，而中國汽車協(xié)會（CADA）的數(shù)據(jù)較少，為480萬輛。雖然兩個統(tǒng)計數(shù)據(jù)有出入，不過都顯示出一點：中國二手車市場潛力巨大。

據(jù)中國商務(wù)部統(tǒng)計，目前中國二手車交易量占整個市場銷售量的40%左右。與此相比，德國二手車交易量所占比例達到60%，而英國更是高達75%。“中國二手車市場還有巨大的增長空間。”奧迪汽車經(jīng)理任玉凱表示。當越來越多的中國人打算購買自己的第二輛或者第三輛車時，二手車市場將會越來越大。

由于實行限購政策，中國首都北京的二手車交易量已經(jīng)超過新車。根據(jù)任玉凱預(yù)測，兩年內(nèi)，中國二手車交易量將會超過新車銷量。不過，在中國汽車工業(yè)咨詢公司咨詢師賈新光看來，目前中國二手車市場增長的最大瓶頸在于潛在買家缺乏足夠的信任。“顧客們不知道，所出售的二手車是否經(jīng)歷事故，而且售價也缺乏比較的標準”。

德系車商看好二手車發(fā)展空間

汽車制造商們希望能夠解決二手車市場存在的信任問題。越來越多的中國汽車生產(chǎn)商開始投入到自身品牌二手車的銷售當中：設(shè)立特定的維修及交易場所，為汽車質(zhì)量及價格提供保障。德系車廠商在這方面進展較快，比如奧迪在中國已經(jīng)設(shè)立了40個二手車交易中心和240家簽約二手車經(jīng)銷商。“其標準跟新車一樣。”奧迪市場部的DoMINIque Boesch說道。

奧迪母公司大眾未公布這方面的具體數(shù)據(jù)。不過在一則消息中透露“將在短期內(nèi)認證100家二手車經(jīng)銷商，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大”。奧迪競爭對手寶馬在中國市場上的二手車簽約經(jīng)銷商已經(jīng)達到106家，而奔馳的二手車項目中，也有45家合作者。“這個市場具有非常大的潛力。”奔馳發(fā)言人Senol Bayrak說道，該公司計劃到年底時再增加20個合作者。