北京市二手車的低迷行情依然延續(xù)。記者從北辰亞運村車市獲悉，7月北京市成交過戶二手車54300輛，同比負(fù)增長10.4%，環(huán)比負(fù)增長1.45%。面對外遷率的持續(xù)下滑，二手車交易被迫從外遷為主轉(zhuǎn)為本地消化為主。

 “老舊車我們基本不收了，周邊省市都辦不了過戶，倒手周期太長，還不如進點車況好價格也實惠的二手車直接賣本地人。”舊車經(jīng)銷商老嚴(yán)表示，從今年開始，二手車本地消化的趨勢開始顯現(xiàn)，像他這樣主要做本地生意的舊車經(jīng)紀(jì)公司越來越多，車源快進快出的“短平快”模式比賣到外地經(jīng)營風(fēng)險小得多。

數(shù)據(jù)顯示，7月，北京二手車外遷比例僅為40.5%，市內(nèi)過戶的二手車以舊換舊比例則達到72.4%，環(huán)比提高了10.2個百分點。由于市民搖號中簽后必須在6個月內(nèi)完成車輛購置，一些消費者猶豫觀望找不到特別心儀的新車車型，也會采取以舊換舊的方式過渡，先買輛舊車保住號牌資源，再等待合適時機更換新車。

 “以舊換新不再是搖上號以后的惟一選擇，以舊換舊也能滿足現(xiàn)實需求，這表明北京汽車消費不斷成熟，顯示身份、地位的消費觀念逐步淡化，市場逐漸回歸理性。”亞市副總經(jīng)理顏景輝分析。

目前，北京地區(qū)二手車占比最大的車齡段是3至5年，達到了48.5%；2年以內(nèi)的準(zhǔn)新車占比為17.4%；5年以上的老舊車占比超過34%。由于國Ⅲ以下老舊車價格低廉，車主惜售造成大批舊車沉淀未能進入二手車市場，因此以廢換新的消費潛力還有待激發(fā)。

7月，全市報廢車占老舊車淘汰總數(shù)的比例仍保持25%的水平。預(yù)計在明年老舊車補貼政策到期前，以廢換新或呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，從而拉升北京新車交易規(guī)模。據(jù)估算，目前北京有國Ⅲ以下老舊車近150萬輛，其中國II以下老舊車近百萬輛。

另據(jù)統(tǒng)計，7月份北京新車交易47500輛，同比負(fù)增長2.06%，環(huán)比微增長1.5%。7月以舊換新的置換購車比例攀升至63.2%的最高點，新舊車交易比例為1:1.14。