在2008年金融風暴的“后遺癥”中，在歐美市場找不到方向的進口車，反而成為中國這個繁榮市場的最大受益者。

   根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，早在2010年，進口車上牌量預計可達到65萬輛，同比增長超過80%，進口車的增速是國產(chǎn)車的兩倍多。

   以大眾進口汽車為例，在其成立的五年中，第一年銷量為5000輛，第二年10000輛，2010年則超過了40000輛。此外，2012年，中國成為寶馬、奧迪、保時捷的全球最大市場。

   同時，根據(jù)麥肯錫的報告，由于中高收入城市家庭（家庭年收入超過8萬元人民幣）的數(shù)量將大幅增長，占比將從2011年的17%增長至2020年的58%。收入增加以及汽車普及率低，不僅意味著轎車市場遠未達到飽和水平，更意味著中高端的進口車的市場份額將進一步被挖掘。

   根據(jù)北京北辰亞運村汽車交易市場中心的相關數(shù)據(jù)，2013年5月，中國海關汽車進口量為10.78萬輛，同比負增長7.9%，其中，乘用車進口10.65萬輛，同比下滑7.4%；1～5月份，海關汽車進口量為42.26萬輛，同比增幅為-12.8%，其中乘用車進口42.13輛，同比增長-12.1%。

   盡管銷量出現(xiàn)了小幅下滑，但進口車仍然緊咬中國市場這塊大“蛋糕”。

   2013年6月18日，戴姆勒宣布對旗下梅賽德斯-奔馳品牌中國市場銷售架構(gòu)進行改組，在德國總部專門為在華銷售業(yè)務新設立銷售支持機構(gòu)，并著眼大幅擴張在華經(jīng)銷網(wǎng)絡，預計兩年內(nèi)中國將成為其頭號市場。

   奔馳還計劃到今年年底之前在中國設立75家新經(jīng)銷店，將銷售網(wǎng)絡擴張到以前未進入的36個城市。截至2012年底，奔馳在華總共擁有260家經(jīng)銷店，相形之下，其競爭對手寶馬和奧迪都已超過300家。

   戴姆勒預計，未來兩年之內(nèi)中國將成為奔馳最大單一市場。為此，奔馳準備在2015年之前向中國投放20款新車或改款車。

   6月19日，通用中國總裁鮑勃·索西亞表示，該公司計劃在2020年前拿下中國豪華車市場10%的市場份額。而通用汽車的新凱迪拉克裝配廠近日在上海郊區(qū)破土動工。

   作為最早進入中國的品牌，大眾集團旗下的輝騰品牌，在中國的銷量占到其全球20%的份額。截至2010年底，中國已成為輝騰的全球最大市場。大眾旗下的另一高端品牌賓利，在2013年前4個月的銷量達到了396輛，增幅達66%，這意味著每4輛賓利就有1輛在中國出售，中國也成為超過英國僅次于美國的第二大賓利全球市場。

   同時，中國已成為瑪莎拉蒂和勞斯萊斯等品牌全球銷量最大的市場。瑪莎拉蒂在2013年4月上海車展首發(fā)的新車型Ghibli受到市場熱捧，展會期間訂購量達到400輛；其2013年4、5、6月份的訂單已經(jīng)達到了1500輛，預計今年在華銷量將達到3600輛。該公司預計明年的銷量為1萬輛，2015年將達到1.6萬輛。

   實際上，根據(jù)中國進口汽車貿(mào)易公司的數(shù)據(jù)，2013年第一季度，超豪華車增速同比下滑35%，而2010年和2011年的增速分別為154%和80%。盡管增速放緩，但其前進的步伐卻絲毫未受影響。

   2013年6月13日，福特公司在其發(fā)布的一份汽車市場報告將中國市場列為重點。福特預計，到2020年，中國將超過美國成為第一大豪華車市場。而其旗下的林肯品牌將從2014年下半年開始正式挺進中國市場，在華建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡。福特預計，到2017年，其豪華車將占據(jù)全球車市8.4%份額，年銷量超過850萬輛，而中國豪華車年銷量將超過200萬輛，和北美的230萬輛接近。

   此外，邁凱輪也預測說，盡管目前全球銷售最多頂級車款的國家依然還是美國，但這一距離很快就會被中國縮短并追上。邁凱輪預測，2014年到2016年時，中國會超越美國成為全球最多的頂級車市場，其中也包括了超跑的銷售數(shù)量。

   科爾尼企業(yè)咨詢公司研究認為，中國超豪華汽車市場銷量的增長，得益于中國高凈值人群數(shù)量的增加。2006年到2011年期間，這部分人群數(shù)量翻了三番，2012年，該部分人群總數(shù)達到了100萬人。其中，近6.3萬人為超高凈值人士（凈資產(chǎn)在1億元以上），這是最富潛力的超豪華汽車購買者。同時，2009年開始，購買超豪華汽車被列入中國富豪們的規(guī)劃中。

   科爾尼預計，隨著經(jīng)濟的平穩(wěn)復蘇，超高凈值人群數(shù)量將進一步提升。同時，由于超豪華車市場基本不受政府采購的影響，且其客戶的品牌認知度、忠誠度和持續(xù)消費能力均較強，預計2017年中國將成為全球最大的超豪華汽車市場。