近年來，隨著豪華車上牌數(shù)字持續(xù)遞增，各大輪胎巨頭也開始咬緊中國豪車市場不放松。正當人們開始質(zhì)疑中國的輪胎產(chǎn)能已趨飽和時，跨國輪胎巨頭們卻紛紛開始進行產(chǎn)能擴張。

今年上半年，各品牌輪胎制造商推出的新品，目標都直指國內(nèi)豪華車型。最近，倍耐力輪胎中國區(qū)總裁柏格走馬上任，表示將大幅追加其在兗州工廠的投資；在此之前，大陸輪胎也高調(diào)宣布，將實現(xiàn)在華工廠產(chǎn)能翻倍；韓泰輪胎除了上半年連續(xù)發(fā)布幾款高端輪胎新品外，更加速了其品牌服務專營店的擴張步伐。

倍耐力、馬牌擬“產(chǎn)能翻倍”

4月的黃浦江畔，新上任的倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官柏格首次亮相。

在柏格加大對中國市場戰(zhàn)略投資的藍圖上，首先是繼續(xù)擴充兗州工廠產(chǎn)能，并專注于生產(chǎn)高端輪胎；同時，追加投資，新建摩托車子午胎生產(chǎn)線，使其產(chǎn)量達到100萬條。

自2005年兗州工廠成立以來，倍耐力已累計投資4億美元。根據(jù)去年11月發(fā)布的工業(yè)計劃，其將在未來兩年，對該廠追加投資2億美元，主要用于大幅提高轎車輪胎生產(chǎn)能力，實現(xiàn)其產(chǎn)能翻倍。也就是說，從2011年的年產(chǎn)量410萬條，提高至年產(chǎn)量1000萬條。

在工業(yè)用車輪胎領域，倍耐力計劃今年將其子午胎產(chǎn)能，從70萬條增加至85萬條，輸往全球主要的卡車輪胎市場———中國及其他地區(qū)。

新一輪投資之后，兗州工廠將成為倍耐力全球最大的工廠。

根據(jù)倍耐力的在華戰(zhàn)略，至2014年，其零售店也將從2011年的不足1000家，擴增至超過3000家。

據(jù)柏格透露，考慮到中國華南地區(qū)豪華車市場前景廣闊，倍耐力計劃在廣東、福建這兩個重點地區(qū)增加零售店分布數(shù)量，達到占全國零售店總數(shù)的15%-20%左右。

但對于倍耐力在中國高端市場所占的市場份額，柏格并不愿意透露具體數(shù)字，他只是強調(diào)已經(jīng)實現(xiàn)兩位數(shù)。

2011年，倍耐力亞太市場收入達3.53億歐元，同比增長23%，約占倍耐力全球總收入的6%。在2011-2014年間，倍耐力的亞太市場收入，預計保持年均23%的增長，并在2014年超過6.5億歐元。

除中國兗州工廠外，倍耐力在印度尼西亞建立了其在該國的第一家工廠———摩托車輪胎工廠，致力于進一步拓展遠東市場。

該廠由倍耐力與印尼領先的汽車零部件制造商——PT A stra O toparts Tbk公司共同出資組建。新工廠在未來三年內(nèi)，將獲得9000萬美元的投資，并計劃于2013年開始投產(chǎn)，2016年進入全面運營階段。該廠預計每年可生產(chǎn)700萬條摩托車輪胎。

為迎合中國高端消費者持續(xù)升級的需求，倍耐力不斷向中國市場提供高端輪胎，并與寶馬、奧迪、奔馳、標致等在中國的工廠，達成原廠配套供應協(xié)議。

根據(jù)倍耐力的“本地為本地”策略，其在中國生產(chǎn)的輪胎，主要銷往中國和其他亞太地區(qū)市場。

據(jù)柏格預測，亞太地區(qū)高端汽車市場在2011-2015年間，將平均每年增長19.1%，而全球年均增長僅為4.7%；同時，該地區(qū)高端輪胎市場預期年均增長為16.9%，相比之下，其全球增長率則為9.6%。

此前，同樣來自歐洲的另外一家跨國輪胎巨頭———大陸集團馬牌輪胎，在合肥輪胎廠的擴建項目，也正式破土動工。該擴建項目的投資總額達1.34億歐元。

馬牌輪胎合肥工廠總經(jīng)理托比亞斯?凱勒表示，新工廠標志著馬牌替換輪胎業(yè)務的快速增長，以及成功開啟輪胎原配生產(chǎn)業(yè)務。