近年來，隨著豪華車上牌數(shù)字持續(xù)遞增，各大輪胎巨頭也開始咬緊中國豪車市場(chǎng)不放松。正當(dāng)人們開始質(zhì)疑中國的輪胎產(chǎn)能已趨飽和時(shí)，跨國輪胎巨頭們卻紛紛開始進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。

今年上半年，各品牌輪胎制造商推出的新品，目標(biāo)都直指國內(nèi)豪華車型。最近，倍耐力輪胎中國區(qū)總裁柏格走馬上任，表示將大幅追加其在兗州工廠的投資；在此之前，大陸輪胎也高調(diào)宣布，將實(shí)現(xiàn)在華工廠產(chǎn)能翻倍；韓泰輪胎除了上半年連續(xù)發(fā)布幾款高端輪胎新品外，更加速了其品牌服務(wù)專營店的擴(kuò)張步伐。

倍耐力、馬牌擬“產(chǎn)能翻倍”

4月的黃浦江畔，新上任的倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官柏格首次亮相。

在柏格加大對(duì)中國市場(chǎng)戰(zhàn)略投資的藍(lán)圖上，首先是繼續(xù)擴(kuò)充兗州工廠產(chǎn)能，并專注于生產(chǎn)高端輪胎；同時(shí)，追加投資，新建摩托車子午胎生產(chǎn)線，使其產(chǎn)量達(dá)到100萬條。

自2005年兗州工廠成立以來，倍耐力已累計(jì)投資4億美元。根據(jù)去年11月發(fā)布的工業(yè)計(jì)劃，其將在未來兩年，對(duì)該廠追加投資2億美元，主要用于大幅提高轎車輪胎生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)能翻倍。也就是說，從2011年的年產(chǎn)量410萬條，提高至年產(chǎn)量1000萬條。

在工業(yè)用車輪胎領(lǐng)域，倍耐力計(jì)劃今年將其子午胎產(chǎn)能，從70萬條增加至85萬條，輸往全球主要的卡車輪胎市場(chǎng)———中國及其他地區(qū)。

新一輪投資之后，兗州工廠將成為倍耐力全球最大的工廠。

根據(jù)倍耐力的在華戰(zhàn)略，至2014年，其零售店也將從2011年的不足1000家，擴(kuò)增至超過3000家。

據(jù)柏格透露，考慮到中國華南地區(qū)豪華車市場(chǎng)前景廣闊，倍耐力計(jì)劃在廣東、福建這兩個(gè)重點(diǎn)地區(qū)增加零售店分布數(shù)量，達(dá)到占全國零售店總數(shù)的15%-20%左右。

但對(duì)于倍耐力在中國高端市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額，柏格并不愿意透露具體數(shù)字，他只是強(qiáng)調(diào)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)。

2011年，倍耐力亞太市場(chǎng)收入達(dá)3.53億歐元，同比增長(zhǎng)23%，約占倍耐力全球總收入的6%。在2011-2014年間，倍耐力的亞太市場(chǎng)收入，預(yù)計(jì)保持年均23%的增長(zhǎng)，并在2014年超過6.5億歐元。

除中國兗州工廠外，倍耐力在印度尼西亞建立了其在該國的第一家工廠———摩托車輪胎工廠，致力于進(jìn)一步拓展遠(yuǎn)東市場(chǎng)。

該廠由倍耐力與印尼領(lǐng)先的汽車零部件制造商——PT A stra O toparts Tbk公司共同出資組建。新工廠在未來三年內(nèi)，將獲得9000萬美元的投資，并計(jì)劃于2013年開始投產(chǎn)，2016年進(jìn)入全面運(yùn)營階段。該廠預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)700萬條摩托車輪胎。

為迎合中國高端消費(fèi)者持續(xù)升級(jí)的需求，倍耐力不斷向中國市場(chǎng)提供高端輪胎，并與寶馬、奧迪、奔馳、標(biāo)致等在中國的工廠，達(dá)成原廠配套供應(yīng)協(xié)議。

根據(jù)倍耐力的“本地為本地”策略，其在中國生產(chǎn)的輪胎，主要銷往中國和其他亞太地區(qū)市場(chǎng)。

據(jù)柏格預(yù)測(cè)，亞太地區(qū)高端汽車市場(chǎng)在2011-2015年間，將平均每年增長(zhǎng)19.1%，而全球年均增長(zhǎng)僅為4.7%；同時(shí)，該地區(qū)高端輪胎市場(chǎng)預(yù)期年均增長(zhǎng)為16.9%，相比之下，其全球增長(zhǎng)率則為9.6%。

此前，同樣來自歐洲的另外一家跨國輪胎巨頭———大陸集團(tuán)馬牌輪胎，在合肥輪胎廠的擴(kuò)建項(xiàng)目，也正式破土動(dòng)工。該擴(kuò)建項(xiàng)目的投資總額達(dá)1.34億歐元。

馬牌輪胎合肥工廠總經(jīng)理托比亞斯?凱勒表示，新工廠標(biāo)志著馬牌替換輪胎業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，以及成功開啟輪胎原配生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

德國馬牌合肥工廠于2011年5月投產(chǎn)運(yùn)營，一期工程計(jì)劃年產(chǎn)400萬條輪胎，主要供應(yīng)中國和其他亞洲國家市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2012年底，一期工程將全面竣工并投入運(yùn)營，屆時(shí)，其輪胎年產(chǎn)能將從400萬條增至800萬條。

比亞斯?凱勒表示，其合肥工廠的目標(biāo)年產(chǎn)能為1600萬條輪胎。

大陸集團(tuán)輪胎事業(yè)部副總裁伯克哈特?科勒指出，大陸集團(tuán)2011年的銷售收入增加了17%，達(dá)305億歐元，其中88億歐元來自輪胎產(chǎn)品。

韓泰、錦湖加緊“改造”服務(wù)體系

相比歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的“產(chǎn)能翻倍”計(jì)劃，中國近鄰的兩大韓系輪胎品牌——韓泰輪胎、錦湖輪胎，除了加緊上市高端產(chǎn)品系列外，紛紛對(duì)各自的營銷、售后體系做出改善。

韓泰輪胎此前宣布，將中國市場(chǎng)兩大品牌服務(wù)專營店——“T-Station”(車益馳)和“Tire Town”(捷馳)中，統(tǒng)一啟用全新標(biāo)識(shí)“Hankook Masters”。

“T-Station”和“Tire Town”，是韓泰輪胎針對(duì)國內(nèi)乘用車消費(fèi)者，提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的兩大品牌專營店。近年來，隨著國內(nèi)替換胎市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，“T–Station”和“Tire Town”也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。

作為韓泰輪胎高端品牌戰(zhàn)略中非常重要的一環(huán)，此次啟用新標(biāo)識(shí)意在統(tǒng)一并提升其零售服務(wù)品牌形象，提升服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)，作為銷售渠道改革的一大重要舉措，該計(jì)劃將有力地優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)，提升管理效率。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年底，韓泰輪胎已在全球擁有3600多家針對(duì)乘用車消費(fèi)者的品牌服務(wù)專營店。隨著其重慶工廠、印度尼西亞工廠于2012年相繼開始投產(chǎn)，以及其他工廠擴(kuò)建完工帶來的全球產(chǎn)能提升，韓泰輪胎正在加速品牌服務(wù)專營店的擴(kuò)張步伐。

計(jì)劃至2016年，韓泰全球門店數(shù)翻番，達(dá)7000多家。針對(duì)中國市場(chǎng)，韓泰輪胎已在全國287個(gè)城市，建成此類專營店1000多家，2012年計(jì)劃再新增250家。

據(jù)悉，2012年計(jì)劃新增的專營店將直接使用新標(biāo)識(shí)，其他門店會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)陸續(xù)完成更名。同時(shí)，基于全球化戰(zhàn)略，新標(biāo)識(shí)“Hankook Masters”還將在歐洲、中東區(qū)域同步使用。

除了“Hankook Masters”，韓泰輪胎的國內(nèi)零售渠道，還包括360多家專為卡客車提供輪胎替換服務(wù)的TBX(超耐行)，并計(jì)劃在2012年新增35家。

另一韓系品牌錦湖輪胎，也不再滿足于其在華配套市場(chǎng)20%左右的占有量。通過3年時(shí)間，錦湖已逐漸構(gòu)建起“運(yùn)動(dòng)型+舒適型”、“轎車用+SUV用”，兩兩組合的4款“跨界”高端產(chǎn)品線。

同時(shí)，該公司還專門針對(duì)中國國情，為消費(fèi)者制訂了“VIP保障政策”。剛剛上市的兩款新產(chǎn)品——超豪華運(yùn)動(dòng)型轎跑車輪胎“KU39”和舒適型都市SUV輪胎“KL33”，目標(biāo)用戶群體直指奧迪A4級(jí)別車型。

廠家提供的“VIP保障政策”，涵蓋了這兩款新品，以及舒適型轎車輪胎“KU28”和時(shí)尚全路況SUV輪胎“KL61”。

保障政策規(guī)定，自輪胎生產(chǎn)之日起五年內(nèi)，剩余花紋深度在1.6m m以上(含)的制作缺陷，因撞擊導(dǎo)致的胎側(cè)起鼓(磨損率在50%以下)，以及購買1年內(nèi)因路況原因?qū)е碌奶ッ娲檀?、胎體簾線損傷的胎側(cè)割傷，都可以到任意一家錦湖指定店面免費(fèi)更換輪胎。

對(duì)于擔(dān)心輪胎質(zhì)量的中國消費(fèi)者來說，此舉無疑是一種比較切實(shí)的保障措施。