德國馬牌合肥工廠于2011年5月投產(chǎn)運(yùn)營，一期工程計劃年產(chǎn)400萬條輪胎，主要供應(yīng)中國和其他亞洲國家市場。預(yù)計2012年底，一期工程將全面竣工并投入運(yùn)營，屆時，其輪胎年產(chǎn)能將從400萬條增至800萬條。

比亞斯?凱勒表示，其合肥工廠的目標(biāo)年產(chǎn)能為1600萬條輪胎。

大陸集團(tuán)輪胎事業(yè)部副總裁伯克哈特?科勒指出，大陸集團(tuán)2011年的銷售收入增加了17%，達(dá)305億歐元，其中88億歐元來自輪胎產(chǎn)品。

韓泰、錦湖加緊“改造”服務(wù)體系

相比歐洲競爭對手們的“產(chǎn)能翻倍”計劃，中國近鄰的兩大韓系輪胎品牌——韓泰輪胎、錦湖輪胎，除了加緊上市高端產(chǎn)品系列外，紛紛對各自的營銷、售后體系做出改善。

韓泰輪胎此前宣布，將中國市場兩大品牌服務(wù)專營店——“T-Station”(車益馳)和“Tire Town”(捷馳)中，統(tǒng)一啟用全新標(biāo)識“Hankook Masters”。

“T-Station”和“Tire Town”，是韓泰輪胎針對國內(nèi)乘用車消費(fèi)者，提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的兩大品牌專營店。近年來，隨著國內(nèi)替換胎市場需求的快速增長，“T–Station”和“Tire Town”也得到了長足發(fā)展。

作為韓泰輪胎高端品牌戰(zhàn)略中非常重要的一環(huán)，此次啟用新標(biāo)識意在統(tǒng)一并提升其零售服務(wù)品牌形象，提升服務(wù)品質(zhì)。同時，作為銷售渠道改革的一大重要舉措，該計劃將有力地優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)，提升管理效率。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年底，韓泰輪胎已在全球擁有3600多家針對乘用車消費(fèi)者的品牌服務(wù)專營店。隨著其重慶工廠、印度尼西亞工廠于2012年相繼開始投產(chǎn)，以及其他工廠擴(kuò)建完工帶來的全球產(chǎn)能提升，韓泰輪胎正在加速品牌服務(wù)專營店的擴(kuò)張步伐。

計劃至2016年，韓泰全球門店數(shù)翻番，達(dá)7000多家。針對中國市場，韓泰輪胎已在全國287個城市，建成此類專營店1000多家，2012年計劃再新增250家。

據(jù)悉，2012年計劃新增的專營店將直接使用新標(biāo)識，其他門店會在最短時間內(nèi)陸續(xù)完成更名。同時，基于全球化戰(zhàn)略，新標(biāo)識“Hankook Masters”還將在歐洲、中東區(qū)域同步使用。

除了“Hankook Masters”，韓泰輪胎的國內(nèi)零售渠道，還包括360多家專為卡客車提供輪胎替換服務(wù)的TBX(超耐行)，并計劃在2012年新增35家。

另一韓系品牌錦湖輪胎，也不再滿足于其在華配套市場20%左右的占有量。通過3年時間，錦湖已逐漸構(gòu)建起“運(yùn)動型+舒適型”、“轎車用+SUV用”，兩兩組合的4款“跨界”高端產(chǎn)品線。

同時，該公司還專門針對中國國情，為消費(fèi)者制訂了“VIP保障政策”。剛剛上市的兩款新產(chǎn)品——超豪華運(yùn)動型轎跑車輪胎“KU39”和舒適型都市SUV輪胎“KL33”，目標(biāo)用戶群體直指奧迪A4級別車型。

廠家提供的“VIP保障政策”，涵蓋了這兩款新品，以及舒適型轎車輪胎“KU28”和時尚全路況SUV輪胎“KL61”。

保障政策規(guī)定，自輪胎生產(chǎn)之日起五年內(nèi)，剩余花紋深度在1.6m m以上(含)的制作缺陷，因撞擊導(dǎo)致的胎側(cè)起鼓(磨損率在50%以下)，以及購買1年內(nèi)因路況原因?qū)е碌奶ッ娲檀?、胎體簾線損傷的胎側(cè)割傷，都可以到任意一家錦湖指定店面免費(fèi)更換輪胎。

對于擔(dān)心輪胎質(zhì)量的中國消費(fèi)者來說，此舉無疑是一種比較切實的保障措施。