受去年宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)政策保持相對穩(wěn)定雙重因素推動，今年以來汽車市場在慣性作用影響下，市場繼續(xù)呈恢復(fù)性增長態(tài)勢，產(chǎn)銷穩(wěn)步增長并創(chuàng)歷史新高拉動一季度汽車價(jià)格穩(wěn)中走高。相關(guān)方面預(yù)計(jì)，二季度汽車價(jià)格將隨產(chǎn)能逐步釋放與需求放緩回升而溫和走低，上半年汽車價(jià)格總體將會穩(wěn)中略升。

今年以來汽車市場價(jià)格情況

據(jù)國家發(fā)展改革委員會價(jià)格監(jiān)測中心對全國36個(gè)大中城市的監(jiān)測，今年一季度，全國汽車市場受需求拉動，價(jià)格以升為主。1-3月份，國產(chǎn)汽車價(jià)格環(huán)比漲幅分別為1.06%、0.77%和-0.38%，3月份價(jià)格比去年底累計(jì)上漲1.45%，一季度國產(chǎn)汽車價(jià)格比去年同期上漲0.71%。乘用車與商用客車價(jià)格均不同程度走高。

乘用車價(jià)格普遍上漲。今年前3個(gè)月，乘用車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲2.05%，比去年同期價(jià)格上漲0.71%。細(xì)分車型中，運(yùn)動型乘用車價(jià)格漲幅較大，至3月份比去年底累計(jì)上漲4.36%，比去年同期價(jià)格上漲1.55%；基本型乘用車與去年底價(jià)格持平，比去年同期價(jià)格上漲1.36%；微型客車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.26%，比去年同期價(jià)格下降4.49%。

商用車價(jià)格總體小幅波動，商用客車與商用貨車價(jià)格走勢相近。3月份，商用車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.76%，比去年同期價(jià)格下降0.30%。其中，商用客車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲1.05%，比去年同期價(jià)格略降0.14%。細(xì)分車型中，大型客車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲1.50%，比去年同期價(jià)格微漲0.03%；輕型客車價(jià)格則比去年底累計(jì)下降0.17%，比去年同期價(jià)格下降0.59%。商用貨車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.42%，比去年同期價(jià)格下降0.47%。

細(xì)分車型中，輕型、中型、重型貨車價(jià)格與去年底相比均呈上漲態(tài)勢，其中輕型貨車價(jià)格比去年同期上漲4.82%，中型、重型貨車均低于去年同期價(jià)格水平。

此外，今年以來進(jìn)口汽車價(jià)格先降后穩(wěn)，至3月份，累計(jì)比去年底下降0.01%，比去年同期價(jià)格下降2.23%。不同車型價(jià)格走勢略有分化，進(jìn)口越野車價(jià)格比去年底累計(jì)下降0.09%，進(jìn)口轎車價(jià)格比去年底累計(jì)上漲0.07%。其中，進(jìn)口轎車與進(jìn)口越野車均低于去年同期價(jià)格水平，同比降幅分別為4.07%和0.34%。

后期汽車市場及價(jià)格走勢預(yù)測

從監(jiān)測情況看，市場已由政策推動的偏快增長向平穩(wěn)增長過渡，在宏觀政策適度調(diào)控下，汽車產(chǎn)銷總體會呈平穩(wěn)上升態(tài)勢。同時(shí)，后期汽車價(jià)格隨著上海車展前后的大量新車集中上市，導(dǎo)致競爭不斷加劇以及市場重心逐漸向三、四線城市下沉等因素影響，價(jià)格將呈穩(wěn)中下行走勢。

從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，2012年中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確指出，2013年要把實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定放在重要位置，要以擴(kuò)大內(nèi)需為驅(qū)動，注重發(fā)揮投資與消費(fèi)的協(xié)調(diào)拉動作用，作為宏觀經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

2013年，規(guī)模以上工業(yè)增加值預(yù)期增速目標(biāo)為10%，因此鼓勵消費(fèi)刺激需求的利好政策應(yīng)會較2012年有所增加，汽車行業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，也會因此受益，對汽車消費(fèi)市場將起到很好的推動作用。受此影響，今年一季度全國汽車產(chǎn)銷為539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%。除2月份因節(jié)日假期有效工作日減少，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)環(huán)比同比均有所回落外，1月份汽車市場受消費(fèi)者買車過年心態(tài)影響需求快速釋放，產(chǎn)銷創(chuàng)出歷史新高，銷量首次突破200萬輛，同比增速接近50%，3月份汽車銷量經(jīng)過短暫回落再次突破200萬輛。并且從目前汽車生產(chǎn)企業(yè)已公布的在建、將建產(chǎn)能看，由于去年市場已趨穩(wěn)回升，多數(shù)企業(yè)仍有增資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，不少新增產(chǎn)能將在二季度陸續(xù)投放市場。同時(shí)，4月份上海國際車展將有大量新款與改款車型在車展前后集中上市。因此，預(yù)計(jì)后期隨著產(chǎn)能的逐步釋放，競爭不斷升級，產(chǎn)需關(guān)系將由寬松趨向過剩，對二季度汽車價(jià)格形成一定下行壓力。

其次，油價(jià)上漲，養(yǎng)車費(fèi)用上升也在一定程度上間接影響到需求增長。今年以來，國內(nèi)燃油價(jià)格受國際油價(jià)上漲帶動水漲船高。以北京為例，車用92號燃油價(jià)格由去年底的7.81元/每升，曾一度再次突破8元心理關(guān)口，升至8.05元，漲幅超過3%，近期油價(jià)雖有所回調(diào)，但仍高于去年底水平。并且，全國多個(gè)城市93號燃油價(jià)格也曾接近或超過8元。目前判斷，后期國際油價(jià)維持高位振蕩或繼續(xù)上漲的可能性也不能排除，國內(nèi)油價(jià)經(jīng)過短期回調(diào)后仍存有繼續(xù)上漲的可能。加之停車、保險(xiǎn)、修車費(fèi)用居高不下，以及北京、上海等個(gè)別大中城市繼續(xù)執(zhí)行限行限購政策等，都在一定程度上減緩或推遲了消費(fèi)者購車計(jì)劃。

此外，隨著深化收入分配制度改革，居民收入的增長，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化以及建設(shè)新農(nóng)村的穩(wěn)步推進(jìn)，都在很大程度上刺激了三、四線城市汽車市場的快速發(fā)展。

近年來，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快使城鄉(xiāng)差距正逐步縮小，2010年農(nóng)民人均收入以10.9%的增幅首次超越城鎮(zhèn)居民增長速度。目前，我國城鎮(zhèn)人口達(dá)到6.91億，50萬至100萬人口的城市已有82個(gè)，三、四線城市有著龐大的人口基礎(chǔ)，并且每千人汽車擁有量僅不足50輛，需求潛力巨大。汽車市場正顯著下沉，二、三線乃至四、五線城市正在成為市場快速增長的主導(dǎo)力量，為后期市場回升尤其是2013年車市平穩(wěn)適度增長提供了一定空間。