歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，正在全面吞噬歐洲汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到的影響越來(lái)越明顯。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2013年1月，歐洲汽車(chē)銷量延續(xù)16個(gè)月來(lái)的頹勢(shì)，同比下跌8.5%，創(chuàng)23年以來(lái)新低。

數(shù)據(jù)顯示，2013年1月，歐洲汽車(chē)銷量為918280輛，同比下滑8.5%，連跌16個(gè)月，是23年來(lái)的最低水平。

在歐洲主要的單一市場(chǎng)中，德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙和瑞典等國(guó)均出現(xiàn)同比下跌現(xiàn)象，并且法國(guó)和意大利均為兩位數(shù)的同比跌幅。就連一向以汽車(chē)制造業(yè)著稱的德國(guó)也未能幸免。

今年1月份，德國(guó)新車(chē)注冊(cè)量為192090輛，同比下跌8.6%。甚至連當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)排名第一的大眾汽車(chē)銷量也同比滑落13.3%。與之相比，只有英國(guó)和比利時(shí)保持了兩位數(shù)的增幅。

其實(shí)自2012年以來(lái)歐洲的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)便逐漸遭遇打擊，始終沒(méi)能從不景氣的狀態(tài)中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

銷量下滑所帶來(lái)的則是利潤(rùn)降低，虧損加劇，一些公司甚至出現(xiàn)了巨大的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

法國(guó)最大的汽車(chē)制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)日前公布的財(cái)報(bào)顯示，由于歐洲汽車(chē)市場(chǎng)受債務(wù)危機(jī)沖擊而大幅萎縮，該集團(tuán)2012年虧損創(chuàng)歷史新高，資產(chǎn)嚴(yán)重縮水。該公司2012年的銷售額為554.46億歐元（約合748億美元），比前一年下降5.2%，凈虧損達(dá)50.1億歐元（約合67.6億美元）。標(biāo)致雪鐵龍總裁菲利普·瓦蘭表示，集團(tuán)2012年業(yè)績(jī)反映了歐洲汽車(chē)工業(yè)環(huán)境嚴(yán)重惡化。

標(biāo)致雪鐵龍是歐洲第二大汽車(chē)制造商，生產(chǎn)和銷售主要集中在歐洲地區(qū)。

2012年7月，標(biāo)致雪鐵龍公布了一項(xiàng)新的重組方案，具體措施包括裁減法國(guó)本土工作崗位，關(guān)閉巴黎附近的奧爾奈組裝廠，出售資產(chǎn)，節(jié)約成本，減少庫(kù)存等。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在美國(guó)汽車(chē)業(yè)逐漸恢復(fù)、中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”的時(shí)代，深受歐債危機(jī)影響的歐洲汽車(chē)業(yè)要想走出低谷，恐怕還需要過(guò)一段時(shí)間的“苦日子”。