據(jù)報(bào)道，鑒于歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及可能導(dǎo)致的消費(fèi)者信心受挫，汽車銷量跌落懸崖邊緣或許在預(yù)料之中。不過，歐洲汽車銷量到目前為止并未跌落到“眾所周知的懸崖邊緣”。

2012年上半年，汽車銷量每個(gè)月同比均出現(xiàn)下跌，因此上述情況也不能就表明目前的情形是良好的。WardsAuto追蹤的24個(gè)國家的銷售結(jié)果顯示，歐洲今年上半年的總銷量達(dá)959.2萬輛，與2011年同期的1008萬輛相比下跌4.8%。

此外，歐洲前六個(gè)月的銷售數(shù)值還超過了2009年和2010年同期。即使好幾個(gè)國家經(jīng)濟(jì)狀況搖搖欲墜，今年汽車銷量跌幅也沒有達(dá)到任何一個(gè)單月兩位數(shù)跌幅的心理預(yù)期。然而，這并不意味著現(xiàn)在到年底這段時(shí)間里不會(huì)出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，但是今年下半年歐洲地區(qū)很有可能會(huì)保持住與2011年類似的水平。

一方面，今年前六個(gè)月的銷售結(jié)果與一年前的對(duì)比差異很大，但這種情況在下半年將會(huì)有所緩和。2011年1-6月的銷量平均增幅達(dá)6.3%，而下半年的平均增幅卻較為溫和，僅為3.4%。此外，今年6月份的表現(xiàn)也是證明下半年或?qū)⒉粫?huì)出現(xiàn)暴跌的另一例證。

6月交付量同比僅下跌0.9%，這是自去年12月份跌幅達(dá)0.8%以來跌幅最小的一次。此外，目前公布7月份銷售結(jié)果的國家累積銷量同比上漲0.6%，而這些國家占據(jù)歐洲總銷量的近三分之二。

無論是從銷量增長還是從百分比增長來看，俄羅斯均是今年上半年的增長領(lǐng)導(dǎo)者，該國7月份交付量上漲12.6%，開啟了下半年的“增長之旅”。俄羅斯今年6月份銷量增長達(dá)9.8%，且前六個(gè)月的增長為14.7%。

該國今年上半年在歐洲地區(qū)的市場(chǎng)份額已達(dá)15.5%，遠(yuǎn)高于2011年同期的12.8%。英國今年上半年銷量增長達(dá)1.7%，其公布7月份的上漲達(dá)9.8%。而另外一個(gè)增長亮點(diǎn)是愛爾蘭，其7月銷量上漲10.1%，這是該國自1月以來首次出現(xiàn)增長。

盡管愛爾蘭的銷量占據(jù)歐洲地區(qū)總銷量的比重還不到1%，但是該國卻是存在嚴(yán)重債務(wù)問題的幾大主要?dú)W洲經(jīng)濟(jì)體之一。其他公布7月銷量增長的國家還包括比利時(shí)、丹麥、挪威和斯洛伐克。

盡管存在這些樂觀的現(xiàn)象，但是市場(chǎng)或?qū)⒏訍夯?

歐盟國家第二季度經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的負(fù)增長很有可能進(jìn)一步重創(chuàng)消費(fèi)者信心。此外，也有跡象表明，德國的增長也正在放緩。德國是該地區(qū)的汽車銷量領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)也是到目前為止歐洲的經(jīng)濟(jì)砥柱。

債務(wù)問題最為嚴(yán)重的五個(gè)國家--愛爾蘭、希臘、意大利、葡萄牙和西班牙的綜合銷量持續(xù)下跌。這五個(gè)國家今年第一季度跌幅為18.7%，第二季度銷量下跌21.3%，下跌幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。而這五個(gè)國家的總銷量占據(jù)歐洲上半年銷量的15.8%，這一比重低于2011年同期的18.8%。據(jù)預(yù)測(cè)，這五個(gè)受到債務(wù)困擾的國家中大部分國家的經(jīng)濟(jì)情形還會(huì)進(jìn)一步惡化。

其他今年1-6月銷量上漲的國家包括：瑞士，增長11.6%；波蘭，增長6.1%；捷克共和國增長5.7%；荷蘭增長0.9%；挪威和德國均增長0.5%。在重要國家中，公布上半年銷量下跌的國家包括葡萄牙，下跌44.0%；希臘，下跌41.9%；意大利，下跌21.4%；土耳其，下跌19.8%；羅馬尼亞，下跌15.0%；以及法國和西班牙分別下跌13.2%和10.4%。