菲亞特意大利卡西諾工廠

據(jù)彭博社日前消息，意大利菲亞特汽車預(yù)計(jì)，歐洲車市未來兩到三年內(nèi)仍將下跌，為了降低歐洲區(qū)域的產(chǎn)出，其正考慮在意大利本土再關(guān)閉一家工廠。

菲亞特或再關(guān)一家工廠

7月4日，菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)向媒體表示，2011年，菲亞特在意大利西西里關(guān)閉了一家工廠，未來可能再關(guān)閉一家意大利本土工廠。

馬爾喬內(nèi)認(rèn)為，歐洲汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5年滑坡，未來兩到三年內(nèi)仍將保持在當(dāng)前水平以下。而菲亞特第一季度在歐洲區(qū)域的運(yùn)營虧損額，達(dá)到2.07億歐元，為去年同期的兩倍。

在馬爾喬內(nèi)看來：“倘若歐洲地區(qū)的需求是這樣的情形，那我們?cè)谝獯罄辽儆幸患艺噺S的產(chǎn)能顯得多余。如果將這些產(chǎn)能用于生產(chǎn)出口到美國的汽車，那問題就會(huì)迎刃而解?！?

無獨(dú)有偶，菲亞特的競(jìng)爭對(duì)手也在紛紛考慮關(guān)閉工廠、削減過剩產(chǎn)能。通用汽車旗下的歐寶可能關(guān)閉位于德國波鴻的工廠；而標(biāo)致雪鐵龍則計(jì)劃關(guān)閉位于法國歐奈的整車廠，其位于法國雷恩的工廠也岌岌可危。

歐洲車市持續(xù)低迷

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年5月份，歐盟27國的乘用車銷量為110.6845萬輛，較去年5月的121.1665萬輛下降8.7%；前5個(gè)月的累計(jì)銷量為544.2326萬輛，在去年同期589.4561萬輛的基礎(chǔ)上，下降7.7%。

歐洲成為菲亞特、標(biāo)致雪鐵龍和雷諾銷量下跌最快的區(qū)域，這三家企業(yè)前5個(gè)月累計(jì)銷量的同比跌幅達(dá)到15%左右，超過平均水平接近一倍。

而6月的情況依然無法讓人看好。2012年5月份，歐元區(qū)失業(yè)率為11.1%，高于4月份的11.0%，創(chuàng)下歐元體系建立以來的紀(jì)錄。作為對(duì)比，5月份美國失業(yè)率為8.2%，日本只有4.4%。失業(yè)率對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生顯著影響。

原菲亞特西西里廠成奇瑞貼牌生產(chǎn)廠

由于物流費(fèi)用過高，2011年11月23日，菲亞特關(guān)閉了其位于西西里島的生產(chǎn)基地——特爾米尼公司，并將該廠轉(zhuǎn)手。

在多家競(jìng)購廠商中，意大利政府宣布，DR汽車公司中標(biāo)。DR汽車公司將用象征性的1歐元買下此特爾米尼生產(chǎn)廠，用于組裝貼牌奇瑞車型。

DR汽車公司為Di Risio經(jīng)銷集團(tuán)旗下子公司，主要業(yè)務(wù)為進(jìn)口中國車輛散件，以KD形式生產(chǎn)，并以意大利本土品牌名義貼牌出售。其組裝的主要車型來源為中國奇瑞汽車。

目前，DR汽車公司生產(chǎn)并銷售的奇瑞車型包括3款：一款是DR1，原型為瑞麒M1，單價(jià)為7980歐元，目前已經(jīng)投產(chǎn)；該車還有電動(dòng)汽車的衍生驗(yàn)證車型Dr SW21，未來將被命名為DR1 Electric。

另一款是DR2城市車型，為奇瑞A1五門車型，單價(jià)為8980歐元，目前已經(jīng)投產(chǎn)。

還有一款SUV DR5，是DR汽車公司最早組裝生產(chǎn)的奇瑞車型，即奇瑞五門瑞虎，價(jià)格為1.388萬歐元。

而在特爾米尼工廠投產(chǎn)的DR3，原型為奇瑞風(fēng)云2，預(yù)計(jì)單價(jià)低于1.1萬歐元。《歐洲汽車新聞》還透露了DR4緊湊車型的存在，不過并未說明原型，之前國外媒體推測(cè)，其原型可能是奇瑞A3。