從汽車業(yè)人員流動，可以窺見車市風(fēng)向標(biāo)。按常理，年底并非人員流動大的時期，因為大家都想“過年前多存點錢在手上”，這就導(dǎo)致了人員流動都集中在春節(jié)后，但汽車行業(yè)卻并非如此，臨近年關(guān)，汽車行業(yè)銷售人員卻忙著跳槽。記者了解到，豪華品牌、自主品牌、合資品牌的人才流動都有一定規(guī)律。

豪華品牌人才浪費多 

深圳一家寶馬4S店林姓主管告訴記者，即使是豪華品牌，人員流動性也大，這是這個行業(yè)的一大特征。大家可能認(rèn)為高端品牌在深圳市場前景好，銷量可觀，人員相對穩(wěn)定，實際上卻是上升空間更小，可流動渠道更窄。 

“豪華品牌如奧迪、寶馬、奔馳等工作人員會相互流動，再就是流向英菲尼迪、路虎捷豹或更高端的超級跑車品牌，做不了高端品牌的，極少流向中低端品牌。他們更多是退出車行，去到其他行業(yè)。”林先生告訴記者。 

至于流動頻繁的原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這與車行人員賺快錢的心態(tài)有關(guān)。“我們有些銷售人員不想升到管理層，他們認(rèn)為管理層工資較為固定，賺得不如銷售高。” 

自主品牌招人也看長相

“我們的銷售人員流動性并不大。公司體制好的話，自主品牌難留人是不存在的。”一家自主品牌藺姓老總否定了“自主品牌留不住人”這種說法。

就該公司而言，一個新招進(jìn)來的銷售人員，公司能讓他在3-6個月時間內(nèi)成長為銷售顧問，2-3年內(nèi)上升為主管、銷售經(jīng)理或店長。“公司很少在外邊招中層以上管理人員”，藺先生告訴記者，“這個也跟品牌有關(guān)，自主品牌知名度不如一些合資和豪華品牌，太好的人招不來，我們也希望能給老員工一個上升空間。”

4S店招人看長相，由此引申出“車行人員吃青春飯”之說。“現(xiàn)在我們招人確實還會關(guān)注形象，這跟其他服務(wù)行業(yè)一樣，個人形象也代表著公司形象，形象好的話，跟人接觸更有親和力。”藺先生告訴記者，但形象并非唯一標(biāo)準(zhǔn)，招人時，包括溝通能力、表達(dá)能力和親和力的綜合素質(zhì)排第一位，然后是教育程度和形象。

日系銷售人員最受歡迎

受到一些政策性因素影響，日系品牌經(jīng)銷商很不好過，日系品牌銷售人員在10月曾出現(xiàn)過一波“離職潮”。 

“銷售人員都是靠提成吃飯，賣不出車，銷售人員吃什么？”有日系品牌從業(yè)人員曾對記者訴苦。日系品牌銷售人員在服務(wù)能力和銷售技巧上，在行業(yè)同級品牌中均屬前列。也有大眾品牌銷售人員向記者透露：今年店里招進(jìn)來的幾個日系品牌銷售顧問，都很厲害。