高端汽車零部件制造商給出了中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景持續(xù)向好的理由：全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。至少在未來(lái)三五年，他們還看不到有哪些因素可以阻礙其發(fā)展。

德國(guó)KPSG集團(tuán)（皮爾博格）是一家世界500強(qiáng)企業(yè)，其子公司皮爾博格汽車零部件（昆山）有限公司去年4月進(jìn)駐當(dāng)?shù)馗咝聟^(qū)內(nèi)龍頭產(chǎn)業(yè)園區(qū)平謙國(guó)際（昆山）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。

“汽車零部件行業(yè)在中國(guó)的增長(zhǎng)一直非常明顯且持續(xù)?！逼柌└裆a(chǎn)總監(jiān)吳堅(jiān)1992年開始進(jìn)入汽車行業(yè)。中國(guó)汽車零部件行業(yè)始終發(fā)展迅速，在全球金融危機(jī)的沖擊下反倒是逆勢(shì)發(fā)展。

他說(shuō)，汽車主機(jī)廠如寶馬、大眾、奧迪等剛開始來(lái)中國(guó)時(shí)，都沒(méi)能想象到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)化會(huì)發(fā)展到今天的地步。

市場(chǎng)始終推動(dòng)著汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，需求量可觀。而如今，深度國(guó)產(chǎn)化已是如通用、大眾、豐田等主機(jī)廠獲取市場(chǎng)的必要條件。吳堅(jiān)還表示，如今，海外進(jìn)口零部件的運(yùn)輸成本已經(jīng)沒(méi)有任何附加值，客戶不會(huì)因?yàn)檐嚨牧悴考牡聡?guó)進(jìn)口就愿意承擔(dān)幾萬(wàn)元的運(yùn)輸成本，因?yàn)檫x擇余地很大。“早幾年的國(guó)產(chǎn)件還同進(jìn)口件有較大差別，眼下已提升了很多?！?

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的信息顯示，3月汽車銷售203.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.2%，同比增長(zhǎng)10.7%，3月份銷量創(chuàng)月度歷史新高，超出市場(chǎng)預(yù)期。

“每天早上都要開會(huì)，就是因?yàn)橛唵蝸?lái)不及做?！眳菆?jiān)從他在市場(chǎng)摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)看，汽車零部件乃至汽車行業(yè)的發(fā)展黃金期還很長(zhǎng)。

在平謙國(guó)際（昆山）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，迪姆艾（蘇州）汽車部件有限公司副總經(jīng)理張志宏的判斷則更為謹(jǐn)慎些，他認(rèn)為現(xiàn)在汽車的保有量已經(jīng)比較多，但未來(lái)五六年的火熱發(fā)展還是可以充分預(yù)見的。

張志宏說(shuō)，目前企業(yè)還沒(méi)有正式供貨，但從接到的訂單看，中國(guó)汽車行業(yè)增長(zhǎng)仍較為明顯，僅供國(guó)內(nèi)福特汽車的底盤轉(zhuǎn)向節(jié)今年下半年是4萬(wàn)多件，明年已經(jīng)有8萬(wàn)件的訂單了。此外，該企業(yè)5月份開始供貨，到了7月份就要滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。

同時(shí)，各個(gè)品牌的汽車在不同的城市的保有量有明顯差異，如重慶福特在當(dāng)?shù)爻擞密嚨臄?shù)量顯著高于其他品牌，而在上海，上海大眾、通用、榮威等上汽品牌車輛居多，在北京一汽集團(tuán)的車輛則較為常見。

吳堅(jiān)介紹說(shuō)，重慶福特未來(lái)將上馬一個(gè)變速箱廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠和一個(gè)整車廠，僅僅是城市的發(fā)展就已有這么大的需求，如果考慮到農(nóng)村地區(qū)和西北部地區(qū)的開發(fā)，整體的汽車行業(yè)發(fā)展速度還將持續(xù)下去。