據(jù)悉，知名汽車零部件供應(yīng)商馬勒集團(tuán)，針對(duì)亞洲汽車產(chǎn)量的上升及亞洲各車廠生產(chǎn)基地的重新布署，采取了一系列應(yīng)對(duì)措施：擴(kuò)建中國的研發(fā)中心；日本的新工廠也已開建；而泰國的兩家工廠正在進(jìn)行擴(kuò)容。

中國

據(jù)預(yù)測(cè)，到2017年，中國的汽車年產(chǎn)量將從現(xiàn)今的約2000萬輛（含乘用車、商用車）增長到3000萬輛，隨之而來的配套研發(fā)需求也將增加。面對(duì)這一趨勢(shì)，馬勒已著手對(duì)現(xiàn)有的中國上海研發(fā)中心進(jìn)行擴(kuò)建。

除研發(fā)外，該中心還涵蓋了銷售、采購、人力資源、IT及財(cái)務(wù)職能。擴(kuò)建完成后將有3棟新樓投入使用，在現(xiàn)有約7000平米的基礎(chǔ)上，新增近9000平米的實(shí)驗(yàn)室及辦公區(qū)域。擴(kuò)建后，除現(xiàn)有的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架外，研發(fā)中心還將新增四個(gè)配套齊全的測(cè)試臺(tái)架。隨著辦公面積的擴(kuò)大，員工人數(shù)可以從目前的240多人增至450人。新樓將于今年的11月13日正式開業(yè)。

日本

馬勒位于九州島北部的幾家日本知名汽車廠，目前的年產(chǎn)量約為150萬輛，在日本汽車總產(chǎn)量處于停滯狀態(tài)的背景下，他們卻出現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。九州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在于其便利的海港運(yùn)輸，有利于東亞市場(chǎng)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。鄰近韓國也是重要因素之一，因?yàn)橛性S多供應(yīng)商部件來自那里。

此外，該地區(qū)高素質(zhì)的人力資源也較為豐富。自2011年3月地震海嘯之后，將生產(chǎn)廠分開部署在兩座島上（本島與九州島）成為了一種能將風(fēng)險(xiǎn)降至最低的模式。

由于馬勒的一個(gè)重要日本客戶，計(jì)劃將大部分汽車制造產(chǎn)能遷往九州，馬勒已開始在該地區(qū)興建進(jìn)氣與過濾系統(tǒng)的新廠房。新廠選址鄰近日產(chǎn)、豐田、三菱等重要客戶。一期工程的生產(chǎn)用面積將達(dá)7500平米，按計(jì)劃將于今年9月份完工，年底投入生產(chǎn)。

泰國

越來越多的日本汽車制造商，正將其乘用車及商用車的生產(chǎn)遷往泰國。日元走強(qiáng)是其主要原因，這使得日本汽車出口陷入困境。此外，泰國當(dāng)?shù)氐馁徿囆枨?，也有望從目前?7萬輛增加到2017年的100萬輛以上。為保持和增加與日本車廠的市場(chǎng)份額，馬勒審時(shí)度勢(shì)地對(duì)泰國現(xiàn)有的兩家工廠進(jìn)行了擴(kuò)建。

馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（泰國）有限公司正在擴(kuò)大其在曼谷的工廠，其主要生產(chǎn)活塞。45×90米的新樓將在今年9月份竣工。新廠房將擁有一條總裝線及測(cè)量、測(cè)試設(shè)備，同時(shí)為今后的機(jī)加工和涂裝線預(yù)留了空間。

與此同時(shí)，位于北欖府的馬勒暹羅過濾系統(tǒng)有限公司也在大興土木。總面積5000平米的新樓將用作倉庫和辦公區(qū)域，騰出的老廠房引進(jìn)兩條新的油冷器生產(chǎn)線，進(jìn)氣系統(tǒng)和氣門罩的產(chǎn)能也將得到提升。