“現(xiàn)在，沒(méi)誰(shuí)能卡住我們發(fā)展電動(dòng)汽車?！眹?guó)家科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼近日在接受媒體采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)車企現(xiàn)在已經(jīng)掌握了電動(dòng)汽車所需要的技術(shù)。針對(duì)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)還是被外國(guó)壟斷的說(shuō)法，萬(wàn)鋼表示：“如果我們的關(guān)鍵技術(shù)在國(guó)外人手上，我們現(xiàn)在不會(huì)推得比他們還要快……我覺(jué)得，所謂‘開(kāi)放式的創(chuàng)新’就是集成全球最好的資源，形成最佳的性價(jià)比，來(lái)推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。但是我也敢說(shuō)一句話，現(xiàn)在沒(méi)誰(shuí)能卡住我們發(fā)展電動(dòng)汽車，所以說(shuō)，我這個(gè)東西不賣給你了，你就造不了電動(dòng)汽車?！?

    2011年到2012年之間，全球新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到16萬(wàn)輛，但這僅占全球汽車銷量的總量的0.02%。除了電池續(xù)航里程、充電設(shè)施不完善等原因，電動(dòng)汽車價(jià)格高也降低了它的吸引力。萬(wàn)鋼認(rèn)為，“近五年來(lái)，電動(dòng)汽車電池能量密度提高了50%，價(jià)格下降了50%，在小型轎車上加上一些國(guó)家的補(bǔ)助政策，就能使它進(jìn)入市場(chǎng)、批量運(yùn)行了。到2020年，可能把能量密度提高一倍，價(jià)格再降50%，那這樣的話就具有完全與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)能力了。”

    據(jù)萬(wàn)鋼透露，從2009年開(kāi)始，中國(guó)首先在公共交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，截至今年3月底，中國(guó)共有3.98萬(wàn)輛新能源汽車，其中80%是公交車。按照規(guī)劃，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量要在2015年達(dá)到50萬(wàn)輛。萬(wàn)鋼認(rèn)為，只要新能源汽車鼓勵(lì)政策持續(xù)下去，這個(gè)目前看起來(lái)很艱巨的目標(biāo)還是可能實(shí)現(xiàn)的。

    “去年年底，我國(guó)電動(dòng)汽車的數(shù)字還是27800輛，到今年的3月底，就是39800輛，這個(gè)增速讓我自己都吃了一驚。”萬(wàn)鋼說(shuō)：“再回頭想想2009年末到2010年初開(kāi)始推的時(shí)候，到2010年底還就是2000來(lái)輛，當(dāng)時(shí)大家說(shuō)我，你這個(gè)‘十城千輛’25個(gè)城市，25000輛車能完成嗎？結(jié)果后來(lái)走著走著就完成了，所以市場(chǎng)的變化，它是一個(gè)指數(shù)曲線，萬(wàn)事俱備了以后，東風(fēng)就來(lái)了?！?